في عالم أصبحت فيه حروب الأسعار حقيقة يومية، يقف كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، ثابتًا، متعهدًا بحماية ربحية شركة صناعة السيارات. Stellantis، المعروفة بكونها واحدة من أكثر الشركات ربحية في الصناعة، مستعدة للتنقل في المياه المضطربة لسوق السيارات الكهربائية دون خفض الأسعار التي قد تعرض أرباحها النهائية للخطر. أكد تافاريس، أثناء كشفه عن منصة الشركة الجديدة للسيارات الكهربائية ذات البطاريات الكبيرة، على أهمية الحفاظ على سلامة الأسعار في مجال السيارات الكهربائية.
مع تزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، تلجأ بعض شركات صناعة السيارات إلى تخفيضات كبيرة في الأسعار في محاولة للحصول على ميزة. وخفضت شركة تسلا مرة أخرى أسعار طرازها Yin في أوروبا، في أعقاب خطوة مماثلة في الصين. ومع ذلك، فإن Stellantis يرسم مسارًا مختلفًا. ويعتقد تافاريس أن خفض الأسعار بشكل متهور، دون النظر إلى التكاليف الأساسية، يمكن أن يؤدي إلى حرب أسعار مدمرة تلحق الضرر في نهاية المطاف بالصناعة بأكملها.
وحذر تافاريس قائلاً: "إذا ذهبت وخفضت الأسعار متجاهلاً حقيقة تكاليفك، فسوف تحصل على حمام دم. أحاول تجنب السباق نحو القاع". وحذر من تكرار أخطاء شركة معينة، لم يذكر اسمها لكنه كان يشير بوضوح إلى تيسلا، التي "انهارت ربحيتها بشكل وحشي" بعد التخفيضات الكبيرة في الأسعار.
شركة Stellantis، التي تم تشكيلها من خلال اندماج Fiat Chrysler وPSA Group في عام 2021، ليست غريبة على تحديات صناعة السيارات. وعلى الرغم من أن الشركة تتمتع بحضور قوي في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، إلا أنها تستعد الآن فقط لإطلاق أول طرازاتها الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة هذا العام، ومن بينها سيارة جيب واجونير الجديدة كليًا.
ما يميز Stellantis عن بعض منافسيها هو ربحيتها، والتي تعمل كدرع ضد ضغوط حروب التسعير. وشدد تافاريس على أن القوة المالية للشركة تسمح لها بمقاومة إغراء تخفيضات الأسعار التي قد تؤدي إلى كارثة على المنافسين الأقل استقرارًا ماليًا. تشعر Stellantis بالقوة مع ارتفاع هامش صافي ربحها بنسبة 22.65% على أساس سنوي ويستقر عند 11.1%، في حين شهدت Tesla حتى الآن انخفاض هذا الرقم بنسبة 48.24% - إلى 7.94%.
كما سلط تافاريس الضوء على أهمية الانتخابات المقبلة في الولايات المتحدة وأوروبا، مشيرًا إلى أنها ستحدد وتيرة خطة استثمار ستيلانتيس البالغة 30 مليار يورو في السيارات الكهربائية. واعتمادًا على نتائج الانتخابات، قد يتسارع أو يتباطأ إنفاق الشركة على المركبات الكهربائية.
في حين أن شركة Stellantis تستعد لتقديم أول سيارة جيب SUV كهربائية بالكامل وسيارة بيك آب كهربائية رام في الولايات المتحدة هذا العام، تجدر الإشارة إلى أن بعض مشتري السيارات الأمريكيين كانوا مترددين في تبني السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع الأسعار والبنية التحتية الباهتة للشحن.
وفي أوروبا، يمكن أن تؤثر الانتخابات المقبلة في يونيو أيضًا على اعتماد السيارات الكهربائية، حيث لا يزال موقف البرلمان الجديد بشأن تنظيم السيارات الكهربائية غير مؤكد. في العام الماضي، كادت جهود الضغط التي بذلتها ألمانيا لإدراج الوقود الإلكتروني في لائحة الاتحاد الأوروبي، والتي تحظر فعليا المبيعات الجديدة للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق بحلول عام 2035، أن تخرج التشريع عن مساره.
