ऐसी दुनिया में जहां मूल्य युद्ध एक रोजमर्रा की वास्तविकता है, स्टेलंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस वाहन निर्माता की लाभप्रदता की रक्षा करने का वचन देते हुए दृढ़ हैं। उद्योग की सबसे लाभदायक कंपनियों में से एक के रूप में जानी जाने वाली स्टेलेंटिस, कीमतों में कटौती किए बिना इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के अशांत पानी से निपटने के लिए तैयार है, जो इसकी निचली रेखा को खतरे में डाल सकती है। तवारेस ने बड़ी बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कंपनी के नए प्लेटफॉर्म का अनावरण करते हुए ईवी क्षेत्र में मूल्य निर्धारण की समझदारी बनाए रखने के महत्व पर जोर दिया।
इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के तेजी से प्रतिस्पर्धी होने के साथ, कुछ वाहन निर्माता बढ़त हासिल करने के लिए कीमतों में नाटकीय कटौती का सहारा ले रहे हैं। चीन में इसी तरह के कदम के बाद टेस्ला ने एक बार फिर अपने मॉडल यिन यूरोप की कीमतें कम कर दीं। हालाँकि, स्टेलेंटिस एक अलग राह बना रहा है। तवारेस का मानना है कि अंतर्निहित लागतों पर विचार किए बिना, कीमतों में लापरवाही से कटौती करने से विनाशकारी मूल्य युद्ध हो सकता है जो अंततः पूरे उद्योग को नुकसान पहुंचाता है।
तवारेस ने चेतावनी दी, "यदि आप अपनी लागत की वास्तविकता की परवाह किए बिना मूल्य निर्धारण में कटौती करते हैं, तो आपको खून-खराबा होगा। मैं नीचे की ओर दौड़ से बचने की कोशिश कर रहा हूं।" उन्होंने एक निश्चित कंपनी की गलतियों को दोहराने के प्रति आगाह किया, जिसका उन्होंने नाम नहीं लिया लेकिन स्पष्ट रूप से टेस्ला का जिक्र कर रहे थे, जिसकी आक्रामक कीमत में कटौती के बाद लाभप्रदता "क्रूरतापूर्वक ढह गई"।
2021 में फिएट क्रिसलर और पीएसए ग्रुप के विलय के माध्यम से गठित स्टेलेंटिस, ऑटोमोटिव उद्योग की चुनौतियों से अनजान नहीं है। हालाँकि कंपनी की यूरोपीय ईवी बाजार में मजबूत उपस्थिति है, लेकिन अब वह इस साल संयुक्त राज्य अमेरिका में अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, जिसमें बिल्कुल नई जीप वैगनी भी शामिल है।
जो चीज़ स्टेलेंटिस को उसके कुछ प्रतिस्पर्धियों से अलग करती है, वह इसकी लाभप्रदता है, जो मूल्य निर्धारण युद्धों के दबाव के खिलाफ ढाल के रूप में कार्य करती है। तवारेस ने इस बात पर जोर दिया कि कंपनी की वित्तीय ताकत उसे मूल्य कटौती के प्रलोभन का विरोध करने की अनुमति देती है जो संभावित रूप से कम वित्तीय रूप से स्थिर प्रतिद्वंद्वियों के लिए आपदा का कारण बन सकती है। स्टेलंटिस अपने शुद्ध लाभ मार्जिन में साल-दर-साल 22.65% की वृद्धि और 11.1% के साथ मजबूत महसूस करता है, जबकि टेस्ला ने अब तक यह संख्या 48.24% - गिरकर 7.94% तक देखी है।
तवारेस ने अमेरिका और यूरोप में आगामी चुनावों के महत्व पर भी प्रकाश डाला और कहा कि वे इलेक्ट्रिक वाहनों में स्टेलेंटिस की €30 बिलियन निवेश योजना की गति निर्धारित करेंगे। चुनाव नतीजों के आधार पर, ईवी पर कंपनी का खर्च या तो बढ़ सकता है या धीमा हो सकता है।
जबकि स्टेलंटिस इस साल अमेरिका में अपनी पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक जीप एसयूवी और इलेक्ट्रिक रैम पिकअप पेश करने के लिए तैयार है, यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ अमेरिकी कार खरीदार ऊंची कीमतों और कमजोर चार्जिंग बुनियादी ढांचे के कारण ईवी को अपनाने में संकोच कर रहे हैं।
यूरोप में, जून में होने वाले आगामी चुनाव भी इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने पर असर डाल सकते हैं, क्योंकि ईवी विनियमन पर नई संसद का रुख अनिश्चित बना हुआ है। पिछले साल, यूरोपीय संघ के विनियमन में ई-ईंधन को शामिल करने, 2035 तक दहन-इंजन कारों की नई बिक्री पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध लगाने के जर्मनी के पैरवी प्रयासों ने कानून को लगभग पटरी से उतार दिया।
