Elbilenes verden er full av store SUV-er og tunge crossovers. Merket som en gang eide kronen på «lillebilen» kommer imidlertid endelig tilbake til byen. Smart viste frem sin nyeste kreasjon, Concept #2. Denne lille el-bilen er en titt på fremtiden til den berømte toseters bybilen – den ser fortsatt ut som en Smart, men den har endret seg ganske mye. Den ble høyere og lengre, og vi kan peke fingeren på Mercedes-Benz for vekstspurten.
Smart pleide å være kjent for å lage biler så små at du kan parkere dem sidelengs. Etter at gamle Fortwo stoppet produksjonen i 2024, lurte mange på om merket bare ville lage store SUV-er nå. Konseptet #2 beviser at Smart fortsatt bryr seg om trange bygater. Den nye modellen er designet av teamet hos Mercedes-Benz, men den bruker teknologi fra Geely – det er en blanding av tysk stil og kinesisk maskinvare.
Når du ser på konseptet #2, ser du en kjent form. Den har to dører, nesten ingen panser, og hjul skjøvet helt til hjørnene. Men hvis det ser litt større ut enn du husker, er det fordi det er det. Bilen måler 2.792 mm lang, noe som gjør den nesten 30 cm lengre enn den aller første Smart-bilen. Den er også 97 mm lengre enn den siste elektriske Smart EQ ForTwowe-sagen.
Mercedes har «skylden» for denne ekstra lengden fordi de ønsket en bil som føltes mer moderne og komfortabel, men selv med den ekstra størrelsen er denne elbilen fortsatt en reke sammenlignet med andre elbiler. Den er 840 mm kortere enn en Fiat 500e, og nesten en meter kortere enn Renault Twingo E-Tech. I bilens verden sitter den i en merkelig mellomting. Den er større enn bittesmå «firhjulinger» som Citroen Ami, men mindre enn nesten alle andre biler på veien.
Designet har noen veldig nysgjerrige detaljer som kanskje ikke kommer til den endelige versjonen. Den har LED-frontlykter som ser aggressive ut og kjørelys som faktisk staver "#2." Smart fikk grillen til å se ut som et stykke luksusbagasje, og i stedet for vanlige dørhåndtak i metall bruker konseptet lærremmer. Taket har en skinnende gullfinish som gjør at det skiller seg ut i mengden.
Under den vakre kroppen er en ny plattform kalt Electric Compact Architecture (ECA). Smart har ikke delt hver eneste detalj ennå, men de ga oss noen store tall. De vil at Smart #2 skal ha en rekkevidde på 400 km (CLTC). For en liten bybil er det en stor del siden den gamle modellen bare kunne kjøre rundt 135 km før den trengte en påfylling.
Ladingen er også mye bedre enn før. Du kan lade batteriet fra 10 % til 80 % på mindre enn 20 minutter. Bilen har også "Vehicle-to-Load"-teknologi - du kan bruke bilens batteri til å drive andre ting, som en bærbar datamaskin eller en liten grill. Som de eldre Smart-bilene, vil motoren sannsynligvis forbli bak og drive bakhjulene. Dette hjelper bilen til å svinge i veldig trange sirkler, noe som er perfekt for travle byer.
Vi har ikke bilder av innsiden ennå, men Smart sier det blir «premium». Med bare to seter fikk designerne mer plass for å få kabinen til å føles romslig. Siden Mercedes håndterte designet, forventer vi at materialene skal føles av høy kvalitet. Produksjonsversjonen av den nye Smart vil offisielt debutere på bilutstillingen i Paris i oktober, og den vil sannsynligvis komme i salg i Europa og Storbritannia først.
