Elbilarnas värld är full av stora stadsjeepar och tunga crossovers. Men märket som en gång ägde "liten bil"-kronan kommer äntligen tillbaka till staden. Smart visade upp sin senaste skapelse, Concept #2. Den här lilla elbilen är en titt på framtiden för den berömda tvåsitsiga stadsbilen - den ser fortfarande ut som en Smart, men den har förändrats en hel del. Den blev längre och längre, och vi kan peka finger på Mercedes-Benz för tillväxtspurten.
Brukade vara känd för att göra bilar så små att du kunde parkera dem i sidled. Efter att gamla Fortwo stoppade produktionen 2024 undrade många om märket bara skulle göra stora stadsjeepar nu. Koncept #2 bevisar att Smart fortfarande bryr sig om trånga stadsgator. Den nya modellen designades av teamet på Mercedes-Benz, men den använder teknik från Geely – det är en blandning av tysk stil och kinesisk hårdvara.
När du tittar på koncept #2 ser du en välbekant form. Den har två dörrar, nästan ingen huva, och hjul skjutna hela vägen till hörnen. Men om det ser lite större ut än du kommer ihåg, så är det för att det är det. Bilen mäter 2 792 mm lång, vilket gör den nästan 30 cm längre än den allra första Smart-bilen. Den är också 97 mm längre än den senaste ElectricSmart EQ ForTwowe såg.
Mercedes är "skyldig" för denna extra längd eftersom de ville ha en bil som kändes mer modern och bekväm, men även med den extra storleken är denna EV fortfarande en räka jämfört med andra elbilar. Den är 840 mm kortare än en Fiat 500e och nästan en meter kortare än Renault Twingo E-Tech. I bilarnas värld ligger den i en märklig mellanväg. Den är större än små "fyrhjulingar" som Citroen Ami, men mindre än nästan alla andra bilar på vägen.
Designen har några mycket märkliga detaljer som kanske inte kommer till den slutliga versionen. Den har LED-strålkastare som ser aggressiva ut och varselljus som faktiskt stavar "#2". Smart fick gallret att se ut som ett lyxbagage och istället för vanliga dörrhandtag i metall använder konceptet läderband. Taket har en glänsande guldfinish som gör att det sticker ut i mängden.
Under den vackra kroppen finns en ny plattform som heter Electric Compact Architecture (ECA). Smart har inte delat varenda detalj ännu, men de gav oss några stora siffror. De vill att Smart #2 ska ha en räckvidd på 400 km (CLTC). För en liten stadsbil är det en stor affär eftersom den gamla modellen bara kunde färdas cirka 135 km innan den behöver fyllas på.
Laddningen är också mycket bättre än tidigare. Du kan ladda batteriet från 10 % till 80 % på mindre än 20 minuter. Bilen har också "Vehicle-to-Load"-teknik - du kan använda bilens batteri för att driva andra saker, som en bärbar dator eller en liten grill. Liksom de äldre Smart-bilarna kommer motorn sannolikt att stanna i ryggen och driva bakhjulen. Detta hjälper bilen att svänga i mycket snäva cirklar, vilket är perfekt för livliga städer.
Vi har inga bilder på insidan ännu, men Smart säger att det kommer att bli "premium". Med bara två sittplatser fick designerna mer utrymme för att kabinen skulle kännas rymlig. Eftersom Mercedes skötte designen förväntar vi oss att materialen ska kännas högkvalitativa. Produktionsversionen av nya Smart kommer officiellt att debutera på bilsalongen i Paris i oktober, och den kommer troligen att börja säljas i Europa och Storbritannien.
