Le monde des voitures électriques regorge de gros SUV et de crossovers lourds. Cependant, la marque qui possédait autrefois la couronne des « petites voitures » revient enfin en ville. Smart a présenté sa dernière création, le Concept #2. Ce petit véhicule électrique est un aperçu de l'avenir de la célèbre citadine biplace : elle ressemble toujours à une Smart, mais elle a pas mal changé. Il est devenu plus grand et plus long, et nous pouvons pointer du doigt Mercedes-Benz pour sa poussée de croissance.
Smart était autrefois célèbre pour fabriquer des voitures si petites qu'on pouvait les garer sur le côté. Après l’arrêt de la production de l’ancienne Fortwo en 2024, beaucoup se demandaient si la marque ne fabriquerait désormais que de gros SUV. Le Concept #2 prouve que Smart se soucie toujours des rues étroites de la ville. Le nouveau modèle a été conçu par l'équipe de Mercedes-Benz, mais il utilise la technologie de Geely : c'est un mélange de style allemand et de matériel chinois.
Lorsque vous regardez le Concept #2, vous voyez une forme familière. Il a deux portes, presque pas de capot et des roues poussées jusqu'aux coins. Mais s’il semble un peu plus gros que ce dont vous vous souvenez, c’est parce que c’est le cas. La voiture mesure 2 792 mm de long, soit près de 30 cm de plus que la toute première voiture Smart. Elle est également 97 mm plus longue que la dernière scie électrique Smart EQ ForTwowe.
Mercedes est "à blâmer" pour cette longueur supplémentaire parce qu'ils voulaient une voiture plus moderne et plus confortable, mais même avec la taille supplémentaire, ce véhicule électrique reste une crevette par rapport aux autres voitures électriques. Elle est 840 mm plus courte qu'une Fiat 500e et près d'un mètre plus courte que la Renault Twingo E-Tech. Dans le monde de l’automobile, il se situe à un étrange terrain d’entente. Elle est plus grande que les minuscules « quadricycles » comme la Citroën Ami, mais plus petite que presque toutes les autres voitures sur la route.
La conception présente des détails très curieux qui pourraient ne pas figurer dans la version finale. Il est doté de phares à LED qui semblent agressifs et de feux de jour qui épellent en fait « #2 ». Smart a fait ressembler la calandre à un bagage de luxe, et au lieu de poignées de porte métalliques normales, le concept utilise des lanières de cuir. Le toit a une finition dorée brillante qui le distingue des autres.
Sous la jolie carrosserie se trouve une nouvelle plate-forme appelée Electric Compact Architecture (ECA). Smart n'a pas encore partagé tous les détails, mais ils nous ont donné quelques chiffres importants. Ils souhaitent que la Smart #2 ait une autonomie de 400 km (CLTC). Pour une petite citadine, c'est une grosse affaire puisque l'ancien modèle ne pouvait parcourir qu'environ 135 km avant de nécessiter une recharge.
La recharge est également bien meilleure qu’avant. Vous pouvez charger la batterie de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes. La voiture est également dotée de la technologie « Vehicle-to-Load » : vous pouvez utiliser la batterie de la voiture pour alimenter d'autres choses, comme un ordinateur portable ou un petit gril. Comme sur les anciennes voitures Smart, le moteur restera probablement à l’arrière et propulsera les roues arrière. Cela permet à la voiture de tourner dans des cercles très serrés, ce qui est parfait pour les villes animées.
Nous n'avons pas encore de photos de l'intérieur, mais Smart dit que ce sera "premium". Avec seulement deux sièges, les concepteurs disposaient de plus d'espace pour donner l'impression que l'habitacle était spacieux. Depuis que Mercedes s'est occupé du design, nous nous attendons à ce que les matériaux soient de haute qualité. La version de production de la nouvelle Smart fera officiellement ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre et sera probablement d'abord mise en vente en Europe et au Royaume-Uni.
