Smarts nye modell, theSmart #3, debuterer på bilutstillingen i Shanghai i april og kommer i salg i Kina innen utgangen av året, med Europa som følger tidlig i 2024. Smart er elbil-joint venture-selskapet mellom Mercedes Benz og Geely, og selskapet planlegger å lansere en ny modell hvert år frem til 2027. Selskapet ønsker å ha minst EV-modeller innen fem eller seks rekkevidde.
I følge Smart Europe-sjef Dirk Adelmann vil Smart #3 være en kompakt, helelektrisk coupé-stilt crossover. Den vil være større, romsligere og sportsligere enn Smart #1, den lille elektriske SUV-en som endelig har nådd forhandlere i Europa. #3 blir den første ordentlige kompaktmodellen på rundt 4400 mm lang, mens #1 passer til det lille crossover-segmentet.
Smart #3 bruker Geelys Sustainable Experience Architecture (SEA) plattform. Den kommer med et utvalg av to drivlinjer som er like i kraft som den mindre Smart #1. På lekkede bilder fra Kina liker #3 den mindreSmart #1, men med et mer raket tak bak. SEA-plattformen vil også understøtte andre Geely-tilknyttede merker, inkludert Volvo Cars og Lynk & CO.
De covid-relaterte nedstengningene i Shanghai i fjor påvirket opptrappingen av Smart #1-produksjonen. Selskapet måtte revidere tidspunktet for modellens utrulling i Europa. Smart åpnet bestillinger i Tyskland i januar og mottok 3500 forhåndsbestillinger. Selskapet klarte å produsere bare 700 enheter så langt.
Smart har forsinket åpning av bestillinger i Frankrike, Italia og Spania til juni fra mars, for å forkorte ventetiden fra bestilling til levering.
Smart #3 vil slutte seg til en voksende liste over helelektriske modeller i kompakt-SUV-segmentet. Det er mainstream-utfordrer fra VW Group er ID.4 og Cupra Born-søskenmodellen. Så er det Nissan Ariya og fremtidige Renault Scenic, samt neste generasjons Peugeot 3008.
