Den helelektriske Porsche Cayenne Electric er ikke i salg ennå, men de nylekkede spesifikasjonene indikerer at det vil være en bemerkelsesverdig SUV. Porsche er allerede i ferd med å prøve seg på gatene i USA.
Autogefuhleven klarte å sette seg bak rattet på en nesten-produksjons Cayenne og tok den ut for en prøvetur, og avslørte de essensielle spesifikasjonene de samlet.
Forutsigbart vil Cayenne Electric sitte på 800V Premium Platform Electric-arkitekturen som også underbygger Porsche Macan Electric og Audi Q6 e-tron. Den vil bli sammenkoblet med et betydelig 108 kWh (brukbart) batteri, som gir en WLTP-rekkevidde på opptil 600 km, avhengig av konfigurasjonen av drivverket.
En av de mest overbevisende aspektene ved den kommende SUV-en er ladehastigheten. Porsche hevder at den kan akseptere en topp på 400 kW, noe som tillater en lading fra 10 % til 80 % på omtrent 16 minutter – forutsatt at du har tilgang til en ladestasjon som er rask nok.
Når vi snakker om lading, vil Cayenne tilby to ladeporter, begge plassert bak på kjøretøyet, men bare en støtter 400 kW DC-lading.
Cayenne Electric kommer i tre varianter, hver med firehjulsdrift. En intern elektrisk motor sitter på baksiden, sammen med en foran fra Bosch. De tre variantene er Cayenne, Cayenne S og Cayenne Turbo, med ytelser på henholdsvis 400, 600 og 805 hk.
Bilen får luftfjæring kombinert med dobbeltventilsdempere slik at Cayenne kan senke turen med 10 mm i hastigheter over 71 km/hånd med 30 mm når du når 135 km/t.
Porsche sier at Cayenne Electric ikke fullt ut vil erstatte sin gassdrevne motpart, da begge vil eksistere side om side i årene som kommer.
