Den helelektriska Porsche Cayenne Electric är inte till försäljning ännu, men de nyligen läckta specifikationerna indikerar att det kommer att bli en anmärkningsvärd SUV. Porsche håller redan på att ta sig igenom det på amerikanska gator.
Autogefuhleven lyckades sätta sig bakom ratten på en nästan tillverkad Cayenne och tog ut den för en provkörning och avslöjade de väsentliga specifikationer de samlat in.
Förutsägbart kommer Cayenne Electric att sitta på 800V Premium Platform Electric-arkitekturen som också ligger till grund för Porsche Macan Electric och Audi Q6 e-tron. Den kommer att paras ihop med ett ansenligt 108 kWh (användbart) batteri, som ger en WLTP-räckvidd på upp till 600 km, beroende på drivlinans konfiguration.
En av de mest övertygande aspekterna av den kommande SUV:n är dess laddningshastighet. Porsche hävdar att den kan acceptera en topp på 400 kW, vilket tillåter en laddning från 10 % till 80 % på bara cirka 16 minuter – förutsatt att du har tillgång till en tillräckligt snabb laddningsstation.
På tal om laddning, kommer Cayenne att erbjuda två laddningsportar, båda placerade på baksidan av fordonet, men endast en stöder 400 kW DC-laddning.
Cayenne Electric kommer i tre varianter, var och en med fyrhjulsdrift. En egen elmotor sitter på baksidan, tillsammans med en främre från Bosch. De tre varianterna är Cayenne, Cayenne S och Cayenne Turbo, med uteffekter på 400, 600 respektive 805 hk.
Bilen får en luftfjädring i kombination med dämpare med dubbla ventiler så att Cayenne kan sänka sin körning med 10 mm i hastigheter över 71 km/hand med 30 mm när du når 135 km/h.
Porsche säger att Cayenne Electric inte helt kommer att ersätta sin gasdrivna motsvarighet eftersom båda kommer att existera tillsammans under de kommande åren.
