De volledig elektrische Porsche Cayenne Electric is nog niet te koop, maar de pas gelekte specificaties geven aan dat het een opmerkelijke SUV zal zijn. Porsche test het al in de Amerikaanse straten.
Autogefuhleven slaagde erin achter het stuur te kruipen van een bijna productie-Cayenne en nam hem mee voor een proefrit, waarbij hij de essentiële specificaties onthulde die ze hadden verzameld.
Het is voorspelbaar dat de Cayenne Electric zal plaatsnemen op de 800V Premium Platform Electric-architectuur die ook ten grondslag ligt aan de Porsche Macan Electric en de Audi Q6 e-tron. Hij wordt gekoppeld aan een flinke (bruikbare) batterij van 108 kWh, die een WLTP-bereik tot 600 km oplevert, afhankelijk van de aandrijflijnconfiguratie.
Een van de meest aantrekkelijke aspecten van de komende SUV is de laadsnelheid. Porsche beweert dat het een piek van 400 kW kan accepteren, waardoor een lading van 10% naar 80% in slechts ongeveer 16 minuten mogelijk is, ervan uitgaande dat je toegang hebt tot een laadstation dat snel genoeg is.
Over opladen gesproken: de Cayenne zal twee laadpoorten bieden, beide aan de achterkant van het voertuig, maar slechts één ondersteunt het 400 kW DC-laden.
De Cayenne Electric komt in drie varianten, elk met vierwielaandrijving. Achterop zit een eigen elektromotor, samen met een voormotor van Bosch. De drie varianten zijn de Cayenne, Cayenne S en Cayenne Turbo, met vermogens van respectievelijk 400, 600 en 805 pk.
De auto krijgt een luchtvering in combinatie met dempers met dubbele kleppen, zodat de Cayenne bij snelheden boven de 71 km/u het rijgedrag met 10 mm kan verlagen met 30 mm wanneer u een snelheid van 135 km/u bereikt.
Porsche zegt dat de Cayenne Electric zijn tegenhanger op gas niet volledig zal vervangen, aangezien beide de komende jaren naast elkaar zullen bestaan.
