W pełni elektryczne Porsche Cayenne Electric nie jest jeszcze w sprzedaży, ale świeżo ujawnione specyfikacje wskazują, że będzie to niezwykły SUV. Porsche już testuje go na ulicach USA.
Autogefuhlevenowi udało się zasiąść za kierownicą Cayenne w fazie bliskiej produkcji i odbyć jazdę próbną, przedstawiając zebrane najważniejsze dane techniczne.
Jak można się spodziewać, Cayenne Electric będzie oparty na platformie elektrycznej Premium Platform Electric 800 V, która stanowi również podstawę Porsche Macan Electric i Audi Q6 e-tron. Zostanie sparowany z pokaźnym akumulatorem o pojemności 108 kWh (użytecznej), który zapewni zasięg do 600 km w cyklu WLTP, w zależności od konfiguracji układu napędowego.
Jednym z najbardziej fascynujących aspektów nadchodzącego SUV-a jest prędkość ładowania. Porsche twierdzi, że może przyjąć szczytową moc 400 kW, umożliwiając naładowanie od 10% do 80% w zaledwie około 16 minut – zakładając, że masz dostęp do wystarczająco szybkiej stacji ładowania.
A skoro mowa o ładowaniu, Cayenne będzie oferować dwa porty ładowania, oba umieszczone z tyłu pojazdu, ale tylko jeden obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy 400 kW.
Cayenne Electric będzie dostępny w trzech wariantach, każdy z napędem na wszystkie koła. Z tyłu znajduje się własny silnik elektryczny, a z przodu silnik Bosch. Trzy warianty to Cayenne, Cayenne S i Cayenne Turbo o mocy odpowiednio 400, 600 i 805 KM.
Samochód wyposażony jest w zawieszenie pneumatyczne połączone z dwuzaworowymi amortyzatorami, dzięki czemu Cayenne może obniżyć zawieszenie o 10 mm przy prędkościach powyżej 71 km/h o 30 mm po osiągnięciu 135 km/h.
Porsche twierdzi, że Cayenne Electric nie zastąpi w pełni swojego napędzanego gazem odpowiednika, ponieważ oba będą współistnieć w nadchodzących latach.
