O Porsche Cayenne Electric totalmente elétrico ainda não está à venda, mas as especificações recentemente divulgadas indicam que será um SUV notável. A Porsche já está colocando isso à prova nas ruas dos EUA.
A Autogefuhleven conseguiu sentar-se ao volante de um Cayenne quase de produção e testou-o, revelando as especificações essenciais que reuniram.
Previsivelmente, o Cayenne Electric assentará na arquitetura Premium Platform Electric de 800V que também sustenta o Porsche Macan Electric e o Audi Q6 e-tron. Será emparelhado com uma bateria considerável de 108 kWh (utilizável), proporcionando uma autonomia WLTP de até 600 km, dependendo da configuração do sistema de transmissão.
Um dos aspectos mais atraentes do próximo SUV é a velocidade de carregamento. A Porsche afirma que pode aceitar um pico de 400 kW, permitindo uma carga de 10% a 80% em apenas cerca de 16 minutos – supondo que você tenha acesso a uma estação de carregamento rápida o suficiente.
Falando em carregamento, o Cayenne oferecerá duas portas de carregamento, ambas colocadas na parte traseira do veículo, mas apenas uma suporta carregamento DC de 400 kW.
O Cayenne Electric virá em três variantes, cada uma com tração integral. Um motor elétrico interno fica na parte traseira, junto com um motor frontal da Bosch. As três variantes são Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo, com potências de 400, 600 e 805 cv, respectivamente.
O carro recebe uma suspensão a ar acoplada a amortecedores de válvula dupla para que o Cayenne possa reduzir seu percurso em 10 mm em velocidades acima de 71 km/mão em 30 mm quando atingir 135 km/h.
A Porsche diz que o Cayenne Electric não substituirá totalmente o seu homólogo movido a gás, pois ambos coexistirão nos próximos anos.
