Lucid Motors kunngjorde resultatene for tredje kvartal, og viser et selskap som presser hardt på for å øke produksjonen, men som fortsatt ikke oppfyller Wall Streets forventninger. Den California-baserte produsenten av luksuriøse elbiler rapporterte at den produserte 3891 biler og leverte 4078 til kunder fra juli til september. Selv om disse tallene representerer vekst sammenlignet med tidligere kvartaler, bommet de på målet satt av finansanalytikere.
Eksperter hadde spådd en sterkere ytelse, og spådde at Lucid ville bygge rundt 5.175 kjøretøy og levere omtrent 4.286. Selskapet bemerket at produksjonssummen ikke inkluderer over 1000 ekstra kjøretøyer sendt som sett til fabrikken i Saudi-Arabia for sluttmontering. Dette anlegget setter for øyeblikket sammen delvis bygde biler, men er klar for en oppgradering til et komplett produksjonsanlegg innen slutten av 2026 for å betjene markeder i Midtøsten.
Til tross for savnet, så leveransene en økning på 23 % fra andre kvartal og 46 % fra samme periode i fjor, delvis hjulpet av at kunder skyndte seg å kjøpe før en føderal skattefradrag på 7500 USD for elbiler utløp.
Med ni måneder av året i boken har Lucid produsert totalt 9.966 elbiler og levert 10.496. Dette setter selskapet i et trangt punkt når det løper mot slutten av året. I august justerte Lucid produksjonsmålet for 2025, og senket det fra 20 000 til et område på 18 000 til 20 000 enheter.
For å nå selv den lave enden av det nye målet, må selskapet nå bygge 8034 elbiler i løpet av årets tre siste måneder. Det er mer enn det dobbelte av produksjonen fra tredje kvartal, en monumental oppgave for enhver bilprodusent. Midlertidig administrerende direktør Marc Winterhoff er optimistisk, og teamet sikter tilsynelatende fortsatt mot 20 000 enheter.
Dette er ikke første gang Lucids ambisiøse mål møter en utfordrende virkelighet. Selskapets tidligere anslag har vært høyere enn den faktiske ytelsen. I 2021 spådde Lucid at den ville levere 49 000 biler i 2023 og 90 000 i 2024. De faktiske tallene var smertelig lavere, og kom inn på henholdsvis 6 001 og 10 241. Denne historien med over-lovende og underleverende har gjort analytikere forsiktige.
Nøkkelen til Lucids fremtidige suksess kan bli parkert på fabrikken i Casa Grande, Arizona. Selskapet setter sitt håp til Lucid Gravity, en stor SUV med tre rader. Lucid Air sedan har vunnet priser for rekkevidde og ytelse, men sedaner er en krympende del av bilmarkedet. SUV-er og lastebiler er derimot mer populære enn noen gang.
Klare ledere mener Gravity SUV åpner opp et marked seks ganger større enn det for Airsedan. Nylige droneopptak som viser mer enn 2000 Gravity-SUV-er parkert ved fabrikken i Arizona antyder at produksjonen endelig tar seg opp etter en treg start forårsaket av forsyningskjedeproblemer, inkludert mangel på magneter fra Kina.
For å møte utfordringen bekreftet Marc Winterhoff at et andre produksjonsskift er lagt til fabrikken for å "avslutte 2025 sterkt." For kunder som er interessert i den nye SUV-en, er flere konfigurasjoner av Gravity Grand Touring-modellen nå oppført som tilgjengelige innen to uker, med en startpris på €82 420 før avgifter.
Selskapet satser også på en høyprofilert reklamekampanje med skuespilleren Timothée Chalamet for å sette Gravity på kartet. Alle øyne er rettet mot Lucid mens den fortsetter å navigere i den vanskelige verdenen innen bilproduksjon. Kan den nye SUV-en gi løftet den trenger for å nå sine mål og konkurrere med andre elbiler?
