A Lucid Motors anunciou os resultados do terceiro trimestre, mostrando uma empresa que se esforça para aumentar a produção, mas ainda fica aquém das expectativas de Wall Street. A fabricante de carros elétricos de luxo com sede na Califórnia informou que produziu 3.891 veículos e entregou 4.078 aos clientes de julho a setembro. Embora estes números representem um crescimento em comparação com os trimestres anteriores, não atingiram a marca definida pelos analistas financeiros.
Os especialistas previram um desempenho mais forte, prevendo que a Lucid construiria cerca de 5.175 veículos e entregaria aproximadamente 4.286. A empresa observou que a sua produção total não inclui mais de 1.000 veículos adicionais enviados como kits para a sua fábrica na Arábia Saudita para montagem final. Essa instalação atualmente reúne carros parcialmente construídos, mas está pronta para ser atualizada para uma fábrica completa no final de 2026 para atender os mercados do Oriente Médio.
Apesar da perda, as entregas registaram um aumento de 23% em relação ao segundo trimestre e de 46% em relação ao mesmo período do ano passado, ajudadas em parte pela pressa dos clientes em comprar antes que expirasse um crédito fiscal federal de 7.500 dólares para VEs.
Com nove meses do ano registrados, a Lucid produziu um total de 9.966 carros elétricos e entregou 10.496. Isso coloca a empresa em uma situação difícil à medida que avança em direção à sua meta de final de ano. Em agosto, a Lucid ajustou sua meta de produção para 2025, reduzindo-a de 20.000 para uma faixa de 18.000 a 20.000 unidades.
Para atingir o limite mínimo dessa nova meta, a empresa deve agora construir 8.034 EVs nos últimos três meses do ano. Isso representa mais que o dobro da produção do terceiro trimestre, uma tarefa monumental para qualquer montadora. O CEO interino, Marc Winterhoff, permanece otimista, com a equipe aparentemente ainda almejando a marca de 20.000 unidades.
Esta não é a primeira vez que os objetivos ambiciosos da Lucid encontram uma realidade desafiadora. As projeções anteriores da empresa foram superiores ao seu desempenho real. Em 2021, a Lucid previu que entregaria 49.000 carros em 2023 e 90.000 em 2024. Os números reais foram dolorosamente mais baixos, chegando a 6.001 e 10.241, respectivamente. Este histórico de promessas excessivas e de resultados insuficientes tornou os analistas cautelosos.
A chave para o sucesso futuro da Lucid pode estar estacionada em sua fábrica em Casa Grande, Arizona. A empresa está depositando suas esperanças no Lucid Gravity, um grande SUV de três fileiras. O sedã Lucid Air ganhou prêmios por seu alcance e desempenho, mas os sedãs são uma fatia cada vez menor do mercado automotivo. SUVs e caminhões, por outro lado, estão mais populares do que nunca.
Os executivos da Lucid acreditam que o SUV Gravity abre um mercado seis vezes maior que o do Airsedan. Imagens recentes de drones mostrando mais de 2.000 SUVs Gravity estacionados na fábrica do Arizona sugerem que a produção está finalmente aumentando após um início lento causado por problemas na cadeia de abastecimento, incluindo a escassez de ímãs da China.
Para enfrentar o desafio, Marc Winterhoff confirmou que um segundo turno de produção foi adicionado à fábrica para “terminar 2025 com força”. Para os clientes interessados no novo SUV, diversas configurações do modelo Gravity Grand Touring estão agora listadas como disponíveis dentro de duas semanas, com um preço inicial de 82.420€ antes das taxas.
A empresa também aposta em uma campanha publicitária de grande repercussão com o ator Timothée Chalamet para colocar a Gravidade no mapa. Todos os olhos estão voltados para a Lucid enquanto ela continua navegando no complicado mundo da fabricação automotiva. O novo SUV pode fornecer a sustentação necessária para atingir seus objetivos e competir com outros carros elétricos?
