Lucid Motors anunció sus resultados del tercer trimestre, mostrando una empresa que se esfuerza por aumentar la producción pero que aún no cumple con las expectativas de Wall Street. El fabricante de automóviles eléctricos de lujo con sede en California informó que produjo 3.891 vehículos y entregó 4.078 a clientes entre julio y septiembre. Si bien estas cifras representan un crecimiento en comparación con trimestres anteriores, no alcanzaron la marca establecida por los analistas financieros.
Los expertos habían pronosticado un desempeño más sólido, pronosticando que Lucid construiría alrededor de 5.175 vehículos y entregaría aproximadamente 4.286. La compañía señaló que su producción total no incluye más de 1.000 vehículos adicionales enviados como kits a su planta en Arabia Saudita para su ensamblaje final. Actualmente, esa instalación ensambla automóviles parcialmente construidos, pero está lista para ser modernizada y convertirse en una planta de fabricación completa a fines de 2026 para atender a los mercados de Medio Oriente.
A pesar del error, las entregas experimentaron un aumento del 23% con respecto al segundo trimestre y del 46% con respecto al mismo período del año pasado, ayudado en parte por los clientes que se apresuraron a comprar antes de que expirara un crédito fiscal federal de $7,500 para vehículos eléctricos.
Con nueve meses del año en los libros, Lucid ha producido un total de 9.966 coches eléctricos y ha entregado 10.496. Esto coloca a la empresa en una situación difícil mientras avanza hacia su objetivo de fin de año. En agosto, Lucid ajustó su objetivo de producción para 2025, reduciéndolo de 20.000 a un rango de 18.000 a 20.000 unidades.
Para alcanzar incluso el extremo inferior de ese nuevo objetivo, la empresa ahora debe fabricar 8.034 vehículos eléctricos en los últimos tres meses del año. Eso es más del doble de su producción del tercer trimestre, una tarea monumental para cualquier fabricante de automóviles. El director general interino, Marc Winterhoff, se mantiene optimista y el equipo parece seguir apuntando a la marca de las 20.000 unidades.
Esta no es la primera vez que los ambiciosos objetivos de Lucid se topan con una realidad desafiante. Las proyecciones pasadas de la compañía han sido superiores a su desempeño real. En 2021, Lucid predijo que entregaría 49.000 automóviles en 2023 y 90.000 en 2024. Las cifras reales fueron dolorosamente más bajas, llegando a 6.001 y 10.241, respectivamente. Esta historia de promesas excesivas y resultados insuficientes ha hecho que los analistas sean cautelosos.
La clave del éxito futuro de Lucid puede estar guardada en su fábrica de Casa Grande, Arizona. La compañía pone sus esperanzas en el Lucid Gravity, un gran SUV de tres filas. El sedán Lucid Air ha ganado premios por su alcance y rendimiento, pero los sedanes son una porción cada vez menor del mercado automovilístico. Los SUV y las camionetas, por otro lado, son más populares que nunca.
Los ejecutivos de Lucid creen que el SUV Gravity abre un mercado seis veces mayor que el del Airsedan. Imágenes recientes de drones que muestran más de 2.000 SUV Gravity estacionados en la planta de Arizona sugieren que la producción finalmente se está recuperando después de un comienzo lento causado por problemas en la cadena de suministro, incluida la escasez de imanes de China.
Para afrontar el reto, Marc Winterhoff confirmó que se ha añadido un segundo turno de fabricación en la fábrica para "terminar 2025 con fuerza". Para los clientes interesados en el nuevo SUV, varias configuraciones del modelo Gravity Grand Touring aparecen ahora como disponibles dentro de dos semanas, con un precio inicial de 82.420 euros antes de tasas.
La empresa también apuesta por una campaña publicitaria de alto perfil protagonizada por el actor Timothée Chalamet para poner el Gravity en el mapa. Todos los ojos están puestos en Lucid mientras continúa navegando por el complicado mundo de la fabricación de automóviles. ¿Puede el nuevo SUV proporcionar el empujón que necesita para alcanzar sus objetivos y competir con otros coches eléctricos?
