Lucid Motors gab seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt, die zeigen, dass ein Unternehmen hart daran arbeitet, die Produktion zu steigern, aber immer noch hinter den Erwartungen der Wall Street zurückbleibt. Der in Kalifornien ansässige Hersteller von Luxus-Elektroautos gab an, von Juli bis September 3.891 Fahrzeuge produziert und 4.078 an Kunden ausgeliefert zu haben. Diese Zahlen stellen zwar ein Wachstum im Vergleich zu den Vorquartalen dar, verfehlten jedoch die von Finanzanalysten gesetzte Marke.
Experten hatten eine stärkere Leistung vorhergesagt und prognostiziert, dass Lucid etwa 5.175 Fahrzeuge bauen und etwa 4.286 ausliefern würde. Das Unternehmen wies darauf hin, dass in der Gesamtproduktion nicht mehr als 1.000 zusätzliche Fahrzeuge enthalten seien, die als Bausätze zur Endmontage an sein Werk in Saudi-Arabien geliefert würden. In dieser Anlage werden derzeit teilweise gefertigte Autos zusammengebaut, es ist jedoch bereit, bis Ende 2026 zu einer vollständigen Produktionsanlage aufzurüsten, um Märkte im Nahen Osten zu bedienen.
Trotz der Ausfälle stiegen die Auslieferungen im Vergleich zum zweiten Quartal um 23 % und im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 46 %, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass die Kunden vor Ablauf einer bundesstaatlichen Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge schnell zum Kauf überstürzt waren.
In neun Monaten des Jahres hat Lucid insgesamt 9.966 Elektroautos produziert und 10.496 ausgeliefert. Dies bringt das Unternehmen auf dem Weg zu seinem Jahresendziel in eine schwierige Lage. Im August passte Lucid sein Produktionsziel für 2025 an und senkte es von 20.000 auf eine Spanne von 18.000 bis 20.000 Einheiten.
Um auch nur das untere Ende dieses neuen Ziels zu erreichen, muss das Unternehmen nun in den letzten drei Monaten des Jahres 8.034 Elektrofahrzeuge bauen. Das ist mehr als das Doppelte der Produktion im Vergleich zum dritten Quartal, eine monumentale Aufgabe für jeden Autohersteller. Interimsgeschäftsführer Marc Winterhoff bleibt optimistisch, das Team strebt offenbar weiterhin die 20.000-Einheiten-Marke an.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Lucids ehrgeizige Ziele auf eine herausfordernde Realität stoßen. Die bisherigen Prognosen des Unternehmens waren höher als seine tatsächliche Leistung. Im Jahr 2021 prognostizierte Lucid, dass es im Jahr 2023 49.000 Autos und im Jahr 2024 90.000 Autos ausliefern würde. Die tatsächlichen Zahlen lagen deutlich niedriger und lagen bei 6.001 bzw. 10.241. Diese Geschichte von zu großen Versprechen und zu geringen Leistungen hat Analysten zur Vorsicht veranlasst.
Der Schlüssel zum zukünftigen Erfolg von Lucid liegt möglicherweise in der Fabrik in Casa Grande, Arizona. Das Unternehmen setzt seine Hoffnungen auf den Lucid Gravity, einen großen, dreireihigen SUV. Die Lucid Air-Limousine hat Auszeichnungen für ihre Reichweite und Leistung gewonnen, aber Limousinen machen einen schrumpfenden Teil des Automarktes aus. SUVs und Trucks hingegen sind beliebter denn je.
Führungskräfte von Lucid glauben, dass der Gravity-SUV einen sechsmal größeren Markt eröffnet als der Airsedan. Aktuelle Drohnenaufnahmen, die mehr als 2.000 im Werk in Arizona geparkte Gravity-SUVs zeigen, deuten darauf hin, dass die Produktion nach einem langsamen Start, der durch Probleme in der Lieferkette, einschließlich eines Mangels an Magneten aus China, verursacht wurde, endlich wieder anläuft.
Um dieser Herausforderung gerecht zu werden, bestätigte Marc Winterhoff, dass die Fabrik um eine zweite Fertigungsschicht erweitert wurde, um „das Jahr 2025 stark abzuschließen“. Für Kunden, die sich für das neue SUV interessieren, sind jetzt mehrere Konfigurationen des Gravity Grand Touring-Modells als innerhalb von zwei Wochen verfügbar mit einem Startpreis von 82.420 Euro vor Gebühren aufgeführt.
Das Unternehmen setzt außerdem auf eine hochkarätige Werbekampagne mit dem Schauspieler Timothée Chalamet, um Gravity bekannt zu machen. Alle Augen sind auf Lucid gerichtet, das sich weiterhin durch die schwierige Welt der Automobilfertigung bewegt. Kann der neue SUV den nötigen Auftrieb bieten, um seine Ziele zu erreichen und mit anderen Elektroautos zu konkurrieren?
