Lexus ES har alltid vært den fornuftige skoen til luksusbilverdenen. Det var sedanen du kjøpte når du ønsket fred, ro og pålitelighet, men ikke nødvendigvis brydde deg om prangende. Det endres med den kommende 2026-modellen. Lexus gir sin langvarige sedan en massiv overhaling. Den største nyheten er ikke bare et nytt utseende, men det som ligger under metallet. For første gang vil denne bestselgeren tilby helelektriske drivlinjer sammen med et hybridalternativ.
Først avduket i Kina tidligere i år, er 2026 ES fysisk større enn bilen den erstatter. Den sitter på en redesignet versjon av merkevarens arkitektur kjent som GA-K-plattformen. Denne nye strukturen er stiv og sterk, designet for å håndtere både gassmotorer og tunge batteripakker.
Bilen har vokst i alle retninger. Den totale lengden strekker seg nå til 5,14 m, som er ca. 16,5 cm lengre enn før. Akselavstanden har også utvidet seg med nesten 8 cm til totalt 2,95 m, noe som lover mye mer plass til folk som sitter bak.
Sjåfører som ser etter elbiler vil ha to distinkte valg når ES kommer. Inngangspunktet til elektronenes verden er ES 350e. Denne modellen driver kun forhjulene og yter 220 hestekrefter, noe som er nok til å drive sedanen fra 0 til 100 km/hin på bare 7,7 sekunder. Lexus anslår at denne versjonen vil kjøre rundt 483 km på full lading når den er utstyrt med 19-tommers hjul.
Vil du ha mer fart og grep finnes ES 500e. Denne modellen bruker to motorer for å gi firehjulsdrift. Den yter mye kraftigere 339 hestekrefter, og den akselererer fra 0 til 100 km/t på mye raskere 5,4 sekunder enn innstegsmodellen. Avveiningen for den ekstra kraften er en litt lavere estimert rekkevidde på 402 km.
Lexusis sørger for at disse nye elbilene er enkle å leve med. Begge elektriske modellene kommer med en NACS-ladeport. Dette er standarden som brukes av Tesla, noe som betyr at ES-drivere kan bruke det enorme Supercharger-nettverket uten adaptere. Bilen støtter DC hurtiglading, som kan øke batteriet fra 10 prosent til 80 prosent på omtrent 30 minutter. For hjemmelading inkluderer bilen en 11 kW innebygd lader for nivå 2 hastigheter.
Designet til den nye ES tar et stort skritt bort fra fortidens konservative styling. Den låner mye fra en konseptbil kalt LF-ZC. Designerne kaller dette nye utseendet "Clean Tech x Elegance." Fronten på bilen har en skarp "spindel"-form, men de elektriske versjonene bytter ut den åpne grillen for en jevn, elegant nese.
Belysningen får også en oppdatering. Bilen har nye "Twin L-Signature"-lys. Baksiden av bilen har et koffertløst utseende, som ligner på en coupé, med en lysstang som strekker seg over baksiden. Kjøpere kan også velge en ny farge kalt "Wavelength", som gjør sin debut på denne modellen.
Inne i hytta er det fokus på plass og høyteknologisk luksus. Dashbordet domineres av en stor 14-tommers berøringsskjerm. Denne skjermen kjører det nyeste Lexus Interface-systemet, som inkluderer trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Sjåføren ser på en 12,3-tommers digital skjerm i stedet for tradisjonelle målere.
Et veldig interessant tillegg er «Executive Package», tilgjengelig på ES 350e Luxury trim. Dette gjør baksetet om til en mobil lounge. Den legger til et tilbakelent sete med en ottomansk for passasjersiden, masserende seter og varme og ventilasjon for baksete.
Lexus har også oppdatert materialene den bruker. Interiøret har "Bamboo Layering", som bruker 3D-utskrift for å lage en teksturert trekant. Det er også et nytt ambient lyssystem for å sette stemningen. På sikkerhetsfronten vil 2026 ES være det aller første kjøretøyet som bruker Lexus Safety System+ 4.0. Denne pakken med sikkerhetsteknologi har bedre maskinvare og sensorer for å hjelpe bilen med å se veien og unngå ulykker mer effektivt.
2026 Lexus ES forventes å komme til forhandlere i første kvartal 2026, og selv om de elektriske modellene er overskriften, har ikke Lexus forlatt bensin helt. Standard ES 350h hybrid parer en 2,5-liters firesylindret motor med integrert eAxle, og den vil være tilgjengelig med enten forhjulsdrift eller firehjulsdrift.
