Lexus ES her zaman lüks otomobil dünyasının en mantıklı ayakkabısı olmuştur. Huzur, sessizlik ve güvenilirlik istediğinizde ama gösterişliliği pek umursamadığınızda satın aldığınız sedandı. Yaklaşan 2026 modeliyle bu durum değişiyor. Lexus, uzun süredir hizmet veren sedanını büyük bir bakımdan geçiriyor. En büyük haber sadece yeni bir görünüm değil, aynı zamanda metalin altında yatan şey. Bu en çok satan model ilk kez hibrit seçeneğin yanı sıra tamamen elektrikli güç aktarma organları da sunacak.
İlk olarak bu yılın başında Çin'de tanıtılan 2026 ES, yerini aldığı araçtan fiziksel olarak daha büyük. Markanın GA-K platformu olarak bilinen mimarisinin yeniden tasarlanmış bir versiyonunda yer alıyor. Bu yeni yapı sağlam ve güçlü olup hem gaz motorlarını hem de ağır akü paketlerini taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.
Araba her yönde büyüdü. Toplam uzunluk artık 5,14 m'ye ulaşıyor; bu da öncekine göre yaklaşık 16,5 cm daha uzun. Dingil mesafesi de yaklaşık 8 cm artarak toplam 2,95 metreye ulaşarak arkada oturanlar için çok daha fazla alan vaat ediyor.
ES geldiğinde elektrikli otomobil arayan sürücülerin iki farklı seçeneği olacak. Elektron dünyasına giriş noktası ES 350e'dir. Bu model yalnızca ön tekerlekleri tahrik ediyor ve 220 beygir gücü üretiyor; bu da sedanı 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 7,7 saniyede çıkarmaya yetiyor. Lexus, bu versiyonun 19 inç jantlarla donatıldığında tam şarjla yaklaşık 483 km yol kat edeceğini tahmin ediyor.
Daha fazla hız ve kavrama istiyorsanız ES 500e var. Bu model dört tekerlekten çekiş sağlamak için iki motor kullanır. Çok daha güçlü 339 beygir gücü sunuyor ve giriş seviyesi modele göre 0'dan 100 km/saat hıza 5,4 saniyede çok daha hızlı çıkıyor. Bu ekstra gücün karşılığında, biraz daha düşük tahmini menzil olan 402 km'lik bir ödün veriliyor.
Lexus bu yeni elektrikli araçlarla yaşamanın kolay olmasını sağlıyor. Her iki elektrikli model de bir NACS şarj portuyla gelecek. Bu, Tesla tarafından kullanılan standarttır; bu, ES sürücülerinin geniş Supercharger ağını adaptörler olmadan kullanabileceği anlamına gelir. Araç, pili yaklaşık 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarabilen DC hızlı şarjı destekliyor. Evde şarj için araçta Seviye 2 hızlara yönelik 11 kW'lık yerleşik bir şarj cihazı bulunur.
Yeni ES'nin tasarımı geçmişin muhafazakar stilinden büyük bir adım atıyor. LF-ZC adı verilen konsept otomobilden büyük ölçüde ilham alıyor. Tasarımcılar bu yeni görünüme "Temiz Teknoloji x Elegance" adını veriyor. Arabanın ön kısmı keskin bir "mil" şekline sahip, ancak elektrikli versiyonlar açık ızgarayı pürüzsüz, şık bir burunla değiştiriyor.
Aydınlatma da bir güncelleme alıyor. Araçta yeni "İkiz L-Signature" farlar bulunuyor. Arabanın arkası, arka boyunca uzanan bir ışık çubuğuyla, coupe'ye benzeyen bagajsız bir görünüme sahip. Alıcılar ayrıca bu modelde ilk kez görücüye çıkan "Dalga Boyu" adı verilen yeni bir rengi de seçebilecekler.
Kabinin içinde alan ve yüksek teknoloji lüksüne odaklanılıyor. Gösterge paneline 14 inçlik büyük bir dokunmatik ekran hakimdir. Bu ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto'yu içeren en yeni Lexus Arayüz sistemini çalıştırır. Sürücü, geleneksel göstergeler yerine 12,3 inçlik dijital ekrana bakıyor.
Çok ilginç bir eklenti de ES 350e Luxury donanımında bulunan "Executive Paket"tir. Bu, arka koltuğu mobil bir salona dönüştürüyor. Yolcu tarafı için puflu, yatar koltuk, masajlı koltuklar ve arkadaki yolcular için ısıtma ve havalandırma ekler.
Lexus kullandığı malzemeleri de güncelledi. İç mekanda, dokulu bir ahşap kaplama oluşturmak için 3D baskıyı kullanan "Bambu Katmanlama" özelliği bulunuyor. Ruh halini ayarlamak için yeni bir ortam aydınlatma sistemi de var. Güvenlik açısından 2026 ES, Lexus Safety System+ 4.0'ı kullanan ilk araç olacak. Bu güvenlik teknolojisi paketi, aracın yolu görmesine ve kazaları daha etkili bir şekilde önlemesine yardımcı olacak daha iyi donanım ve sensörlere sahiptir.
2026 Lexus ES'in 2026 yılının ilk çeyreğinde bayilere ulaşması bekleniyor ve elektrikli modeller manşetlerde yer alırken Lexus benzini tamamen terk etmiş değil. Standart ES 350h hibrit, 2,5 litrelik dört silindirli motoru entegre eAxle ile eşleştiriyor ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulacak.
