Den første Kia noensinne som ble solgt på europeisk jord var den lille Kia Pride. Den ble solgt i Storbritannia i 1991 for sølle 8 600 euro, og det var starten på et fantastisk bileventyr. I flere tiår ga Kia pålitelig bilkjøring for mange familier - uten dikkedarer, pålitelig og rimelig var Kias andre natur. Gjennom årene har selskapet imidlertid prøvd hardt å riste av seg den rimelige biten som om det var noe å skamme seg over.
Med bruken av elbiler fikk selskapet en perfekt mulighet til å gjenoppfinne seg selv som produsent av premiumbiler. EV6 var en virkelig overraskelse for alle, vi visste at Kia kunne lage raske og morsomme biler etter at den ga ut Stinger, men EV6 er i en egen liga. GT-versjonen er en ekte superbil-slayer for ingen superbil-penger, men til €74 000 var den allerede en tøff kake å svelge.
Kia lar seg ikke skremme av sin egen overgang til premiumbilmarkedet og omfavner med glede sitt nye image. Selskapet avduket først nylig sin største SUV noensinne, 7-seters EV9, og bilen blåste bare publikum bort. Det er uten tvil en av de mest futuristisk utseende SUVene på markedet med et smart interiør, og med ytelse som matcher utseendet. Og nå vet vi alt som har en pris.
Du vil kanskje sette deg ned for denne, ha et glass vann klart, og muligens en pute å rope i? Fordi inngangsmodellen til Kia EV9 starter på €74.990. Og…. puste. Nesten € 75 000 for en enkeltmotor 204 hk (150 kW) LR-versjon. Jada – den kommer med 99,8 kWh-batteripakken WLTP-klassifisert for 541 km, og siden dette er Launch Edition – kommer den fullt utstyrt. Den integrerte smartnavigasjonen er innebygd, tre skjermer, en head-up-skjerm, et Meridian-lydsystem, Relaxation-forsetene med oppvarmede og ventilerte bakseter, og de fancy LED-kjørelysene. Pokker - Kia kastet til og med inn en V2L for sikkerhets skyld - ingenting mangler på utstyrslisten.
Hvis du følte at €75 000 er litt mye for en elektrisk SUV som sliter med å komme seg fra 0 til 100 km/t på et lite under 10 sekunder, har Kia et annet alternativ for deg. AWD GT Line Launch Edition beholder den samme batteripakken, men legger til en annen motor på forakselen. Versjonen på 384 hk (283 kW) føles mye raskere takket være tiden fra 0 til 100 km/t på 5,3 sekunder. Den legger til 21-tommers hjul, matrix LED-frontlykter, en semsket takfôr og et dobbel soltak. Smart Remote Assist er en del av pakken for å ta vare på de vanskelige øyeblikkene når vi innser hvor stor denne SUV-en er. Alt ditt for €83 890.
Nå, nesten € 84 000 for en Kia? Vel - hvis vi ser på markedet, kommer EV9 fortsatt ut som en relativt rimelig EV.Mercedes EQE SUV 500 4MATIChar tilsvarende effekt, men er hele 130 mm kortere og koster 15.000€ mer.Mercedes EQS SUV 450+er over 110 mm lengre batteri og har 0€ større XSL-modell. Større, raskere og dyrere.
Audi Q8 55 e-tron koster omtrent det samme og har lignende ytelse - men den er 100 mm kortere.Volvo EX90 LR - lik i størrelse, bedre ytelse, større batteri og 20 000 euro mer å betale. Polestar 3 LRer langt kraftigere med sitt 489 hk AWD-system og den har bedre rekkevidde takket være kWh 80m til kWh 80m til høres ut som den nærmeste matchen, men det er ikke en 7-seter.
Det ser ut som Kia har tenkt grundig gjennom denne og stilt oss mot veggen med bare ett valg - betale opp. For hvis du vil ha en 7-seters elektrisk SUV i Europa med grei ytelse og til anstendige penger, kan du enten skaffe deg en Kia EV9 eller flytte til USA og kjøpe en Cadillac Lyriq AWD med 500 hk for 53 000€. Flere gode nyheter – GT-versjonen av Kia EV9 er på vei. Selskapets ingeniører jobber hardt med å finne ut hvordan de skal skoe 576 hk drivlinjen fra EV6 GT, mens markedsføringsteamet leter etter en måte å selge oss den første €100 000Kiaen noensinne. Går du ikke bare glipp av €8 600 Pride?
