O primeiro Kia a ser vendido em solo europeu foi o minúsculo Kia Pride. Foi colocado à venda no Reino Unido em 1991 por míseros 8.600€ e foi o início de uma incrível aventura automóvel. Durante décadas, a Kia proporcionou um automóvel fiável a muitas famílias – sem frescuras, fiável e acessível era a segunda natureza da Kia. Ao longo dos anos, porém, a empresa tentou muito se livrar do preço acessível, como se fosse algo para se envergonhar.
Com o advento dos carros elétricos, a empresa teve a oportunidade perfeita para se reinventar como fabricante de veículos premium. O EV6 foi uma verdadeira surpresa para todos, sabíamos que a Kia poderia fabricar carros rápidos e divertidos de dirigir depois de lançar o Stinger, mas o EV6 está em uma categoria à parte. A versão GT é um verdadeiro matador de supercarros por dinheiro que não é de supercarro, mas por € 74.000 já era um biscoito difícil de engolir.
A Kia não se deixa abater pela sua própria transição para o mercado de veículos premium e está felizmente a abraçar a sua nova imagem. A empresa revelou recentemente seu maior SUV de todos os tempos, o EV9 de 7 lugares, e o carro simplesmente surpreendeu o público. É de longe um dos SUVs de aparência mais futurista do mercado, com um interior inteligente e um desempenho que combina com sua aparência. E agora sabemos que tudo isso tem um preço.
Você pode querer sentar-se para esta, ter um copo de água pronto e, possivelmente, um travesseiro para gritar? Porque o modelo de entrada do Kia EV9 começa nos 74.990€. E…. respirar. Quase 75.000 euros por uma versão LR monomotor de 204 cv (150 kW). Claro - ele vem com bateria de 99,8 kWh com classificação WLTP para 541 km e, como esta é a Launch Edition - ele vem totalmente equipado. A navegação inteligente integrada está a bordo, três telas, head-up display, sistema de áudio Meridian, bancos dianteiros Relaxation com bancos traseiros aquecidos e ventilados e aquelas sofisticadas luzes de LED. Caramba - a Kia até lançou um V2L por precaução - não falta nada na lista de equipamentos.
Se você acha que 75 mil euros é um pouco demais para um SUV elétrico que luta para chegar de 0 a 100 km/h em um pouquinho abaixo de 10 segundos, a Kia tem outra opção para você. O AWD GT Line Launch Edition mantém a mesma bateria, mas adiciona outro motor ao eixo dianteiro. A versão de 384 cv (283 kW) parece muito mais rápida graças ao tempo de 0 a 100 km/h de 5,3 segundos. Ele adiciona rodas de 21 polegadas, faróis de LED de matriz, forro de teto em camurça e teto solar duplo. O Smart Remote Assist faz parte do pacote para cuidar daqueles momentos constrangedores quando percebemos o tamanho deste SUV. Todo seu por 83.890€.
Agora, quase 84 mil euros por um Kia? Bem - se olharmos para o mercado, o EV9 ainda aparece como um EV relativamente acessível. O Mercedes EQE SUV 500 4MATIC tem potência semelhante, mas é 130 mm mais curto e custa € 15.000 a mais. Maior, mais rápido e mais caro.
O Audi Q8 55 e-tron custa quase o mesmo e tem desempenho semelhante - mas é 100 mm mais curto. Volvo EX90 LR - semelhante em tamanho, melhor desempenho, bateria maior e € 20.000 a mais para pagar. não é um carro de 7 lugares.
Parece que Kia pensou bem nisso e nos colocou contra a parede com apenas uma escolha: pagar. Porque se você quer um SUV elétrico de 7 lugares na Europa com desempenho decente e por um dinheiro decente, você pode adquirir um Kia EV9 ou mudar-se para os EUA e comprar um Cadillac Lyriq AWD com 500 cv por 53.000 euros. Mais boas notícias: a versão GT do Kia EV9 está a caminho. Os engenheiros da empresa estão a trabalhar arduamente para tentar descobrir como calçar o motor de 576 cv do EV6 GT, enquanto a equipa de marketing procura uma forma de nos vender o primeiro Kia de 100.000 euros de sempre. Você não sente falta do Orgulho de € 8.600?
