La toute première Kia vendue sur le sol européen était la petite Kia Pride. Elle a été mise en vente au Royaume-Uni en 1991 pour la modique somme de 8 600 € et ce fut le début d'une incroyable aventure automobile. Pendant des décennies, Kia a fourni une voiture fiable à de nombreuses familles : sans fioritures, fiable et abordable était la seconde nature de Kia. Cependant, au fil des années, l’entreprise s’est efforcée de se débarrasser du prix abordable, comme si c’était quelque chose dont il fallait avoir honte.
Avec l’avènement des voitures électriques, l’entreprise a eu une excellente occasion de se réinventer en tant que constructeur de véhicules haut de gamme. L'EV6 a été une véritable surprise pour tout le monde, nous savions que Kia pouvait fabriquer des voitures rapides et amusantes à conduire après la sortie de la Stinger, mais l'EV6 est dans une catégorie à part. La version GT est une véritable tueuse de supercars pour un prix sans supercar, mais à 74 000 €, c'était déjà un biscuit difficile à avaler.
Kia n’est pas découragée par sa propre transition vers le marché des véhicules haut de gamme et adopte avec joie sa nouvelle image. La société n'a dévoilé que récemment son plus gros SUV jamais conçu, l'EV9 à 7 places, et la voiture a époustouflé le public. Il s’agit de loin de l’un des SUV les plus futuristes du marché, avec un intérieur astucieux et des performances à la hauteur de son look. Et maintenant, nous savons que tout cela a un prix.
Vous voudrez peut-être vous asseoir pour celui-ci, préparer un verre d’eau et éventuellement un oreiller sur lequel crier ? Car le modèle d’entrée de gamme de la Kia EV9 démarre à 74 990 €. Et…. respirer. Près de 75 000 € pour une version LR monomoteur de 204 ch (150 kW). Bien sûr, il est livré avec la batterie de 99,8 kWh certifiée WLTP pour 541 km, et comme il s'agit de l'édition Launch, il est entièrement équipé. La navigation intelligente intégrée est à bord, trois écrans, un affichage tête haute, un système audio Meridian, les sièges avant Relaxation avec sièges arrière chauffants et ventilés et ces feux de position à LED sophistiqués. Bon sang - Kia a même ajouté un V2L juste au cas où - rien ne manque dans la liste d'équipement.
Si vous pensez que 75 000 €, c'est un peu trop pour un SUV électrique qui peine à passer de 0 à 100 km/h en un peu moins de 10 secondes, Kia a une autre option pour vous. L'AWD GT Line Launch Edition conserve la même batterie mais ajoute un autre moteur à l'essieu avant. La version de 384 ch (283 kW) semble beaucoup plus rapide grâce au 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Il ajoute des roues de 21 pouces, des phares matriciels à LED, une doublure de toit en daim et un double toit ouvrant. Le Smart Remote Assist fait partie de l’ensemble pour prendre en charge ces moments difficiles où l’on réalise la taille de ce SUV. Le tout à vous pour 83 890 €.
Désormais, près de 84 000 € pour une Kia ? Eh bien, si nous regardons le marché, l'EV9 apparaît toujours comme un véhicule électrique relativement abordable. Le Mercedes EQE SUV 500 4MATIC a une puissance de sortie similaire mais est 130 mm plus court et coûte 15 000 € de plus. Le Mercedes EQS SUV 450+ est plus de 110 mm plus long et a une batterie plus grosse - il coûte 25 000 € de plus. Tesla Model X ? Plus grand, plus rapide et plus cher.
L'Audi Q8 55 e-tron coûte à peu près le même prix et a des performances similaires - mais elle est 100 mm plus courte. Volvo EX90 LR - de taille similaire, de meilleures performances, une batterie plus grosse et 20 000 € de plus à payer. La Polestar 3 L est beaucoup plus puissante avec son système de traction intégrale de 489 ch et elle a une meilleure autonomie grâce à la batterie de 107 kWh - au prix de 88 600 € peut sembler être la correspondance la plus proche, mais elle n'est pas un 7 places.
Il semble que Kia ait réfléchi à fond et nous a mis au pied du mur avec un seul choix : payer. Parce que si vous voulez un SUV électrique de 7 places en Europe avec des performances décentes et pour un prix décent, vous pouvez soit vous procurer une Kia EV9, soit déménager aux États-Unis et acheter une Cadillac Lyriq AWD de 500 ch pour 53 000 €. Autre bonne nouvelle : la version GT de la Kia EV9 est en route. Les ingénieurs de l'entreprise travaillent dur pour trouver comment exploiter le groupe motopropulseur de 576 ch de l'EV6 GT, tandis que l'équipe marketing cherche un moyen de nous vendre la première Kia à 100 000 € jamais réalisée. Ne manquez-vous pas la Pride à 8 600 € ?
