El primer Kia que se vendió en suelo europeo fue el pequeño Kia Pride. Salió a la venta en el Reino Unido en 1991 por unos míseros 8.600 € y fue el comienzo de una increíble aventura automovilística. Durante décadas, Kia proporcionó un motor confiable para muchas familias: sin lujos, confiable y asequible era la segunda naturaleza de Kia. Sin embargo, a lo largo de los años, la empresa se esforzó mucho en deshacerse de lo asequible como si fuera algo de lo que avergonzarse.
Con la llegada de los coches eléctricos, la empresa tuvo la oportunidad perfecta de reinventarse como fabricante de vehículos premium. El EV6 fue una verdadera sorpresa para todos, sabíamos que Kia podía fabricar autos rápidos y divertidos de conducir después de lanzar el Stinger, pero el EV6 está en una liga propia. La versión GT es un verdadero asesino de superdeportivos por el dinero que no es un superdeportivo, pero por 74.000 € ya era una galleta difícil de tragar.
Kia no se desanima por su propia transición al mercado de vehículos premium y está adoptando felizmente su nueva imagen. La compañía presentó recientemente su SUV más grande hasta la fecha, el EV9 de 7 asientos, y el automóvil simplemente dejó boquiabierto al público. Es, con diferencia, uno de los SUV de aspecto más futurista del mercado, con un interior inteligente y un rendimiento a la altura de su apariencia. Y ahora sabemos que todo eso tiene un precio.
¿Quizás quieras sentarte a tomar esto, tener un vaso de agua listo y posiblemente una almohada para gritar? Porque el modelo básico del Kia EV9 tiene un precio inicial de 74.990 €. Y…. respirar. Casi 75.000 euros para una versión LR monomotor de 204 CV (150 kW). Claro, viene con la batería de 99,8 kWh con clasificación WLTP para 541 km y, como se trata de la edición de lanzamiento, viene completamente equipado. La navegación inteligente integrada está a bordo, tres pantallas, un head-up display, un sistema de audio Meridian, los asientos delanteros Relaxation con asientos traseros con calefacción y ventilación y esas elegantes luces de marcha LED. Diablos, Kia incluso incluyó un V2L por si acaso; no falta nada en la lista de equipos.
Si crees que 75.000€ es demasiado para un SUV eléctrico que tiene dificultades para pasar de 0 a 100 km/h en un poquito menos de 10 segundos, Kia tiene otra opción para ti. El AWD GT Line Launch Edition mantiene el mismo paquete de baterías pero agrega otro motor al eje delantero. La versión de 384 CV (283 kW) se siente mucho más rápida gracias al tiempo de 0 a 100 km/h de 5,3 segundos. Agrega rines de 21 pulgadas, faros LED de matriz, un techo interior de gamuza y un techo corredizo doble. El Smart Remote Assist es parte del paquete para encargarnos de esos momentos incómodos en los que nos damos cuenta de lo grande que es este SUV. Todo tuyo por 83.890€.
Ahora bien, ¿casi 84.000 euros por un Kia? Bueno, si miramos el mercado, el EV9 sigue siendo un vehículo eléctrico relativamente asequible. El Mercedes EQE SUV 500 4MATIC tiene una potencia similar, pero es 130 mm más corto y cuesta 15.000 € más. El Mercedes EQS SUV 450+ es más de 110 mm más largo y tiene una batería más grande: cuesta 25.000 € más. ¿Tesla Model X? Más grande, más rápido y más caro.
El Audi Q8 55 e-tron cuesta aproximadamente lo mismo y tiene un rendimiento similar, pero es 100 mm más corto. Volvo EX90 LR: similar en tamaño, mejor rendimiento, batería más grande y 20.000 € más a pagar. Polestar 3 LR es mucho más potente con su sistema AWD de 489 CV y tiene mejor autonomía gracias al paquete de baterías de 107 kWh (con un precio de 88.600 €) puede parecer el equivalente más cercano, pero No es un 7 plazas.
Parece que Kia pensó detenidamente en esto y nos puso contra la pared con una sola opción: pagar. Porque si quieres un SUV eléctrico de 7 plazas en Europa con unas prestaciones decentes y por un precio decente, puedes hacerte con un Kia EV9 o mudarte a EE.UU. y comprar un Cadillac Lyriq AWD de 500 CV por 53.000€. Más buenas noticias: la versión GT del Kia EV9 está en camino. Los ingenieros de la compañía están trabajando arduamente tratando de descubrir cómo calzar el tren motriz de 576 hp del EV6 GT, mientras que el equipo de marketing busca una manera de vendernos el primer Kia de 100.000 €. ¿No te pierdes el Orgullo de 8.600€?
