Der erste Kia, der auf europäischem Boden verkauft wurde, war der winzige Kia Pride. Es wurde 1991 in Großbritannien für gerade einmal 8.600 Euro zum Verkauf angeboten und war der Beginn eines erstaunlichen Automobilabenteuers. Kia war jahrzehntelang für viele Familien ein zuverlässiger Motor – ohne Schnickschnack, zuverlässig und erschwinglich war Kias zweite Natur. Im Laufe der Jahre hat das Unternehmen jedoch wirklich versucht, den erschwinglichen Teil abzuschütteln, als wäre es etwas, wofür man sich schämen müsste.
Mit dem Aufkommen von Elektroautos bot sich dem Unternehmen eine perfekte Gelegenheit, sich als Hersteller von Premiumfahrzeugen neu zu erfinden. Der EV6 war für alle eine echte Überraschung. Wir wussten, dass Kia nach der Veröffentlichung des Stinger schnelle und unterhaltsame Autos bauen konnte, aber der EV6 spielt in einer eigenen Liga. Die GT-Version ist ein wahrer Supersportwagen-Killer für das Geld, das man nicht für einen Supersportwagen braucht, aber für 74.000 Euro war sie schon ein harter Brocken.
Kia lässt sich von seinem eigenen Übergang zum Premium-Fahrzeugmarkt nicht abschrecken und nimmt sein neues Image gerne an. Erst kürzlich stellte das Unternehmen seinen größten SUV aller Zeiten vor, den siebensitzigen EV9, und das Auto hat die Öffentlichkeit einfach umgehauen. Er ist mit Abstand einer der futuristischsten SUVs auf dem Markt mit einem cleveren Innenraum und einer Leistung, die seinem Aussehen entspricht. Und jetzt wissen wir, dass all das seinen Preis hat.
Vielleicht möchten Sie sich dafür hinsetzen, ein Glas Wasser bereithalten und möglicherweise ein Kissen zum Schreien? Denn das Einstiegsmodell des Kia EV9 startet bei 74.990 Euro. Und…. atmen. Fast 75.000 Euro für eine einmotorige LR-Version mit 204 PS (150 kW). Klar – es ist mit dem 99,8-kWh-Akku ausgestattet, der nach WLTP für 541 km ausgelegt ist, und da es sich um die Launch Edition handelt, ist es komplett ausgestattet. Die integrierte intelligente Navigation ist an Bord, drei Bildschirme, ein Head-up-Display, ein Meridian-Audiosystem, die Relaxation-Vordersitze mit beheizbaren und belüfteten Rücksitzen sowie diese schicken LED-Lauflichter. Verdammt – Kia hat für alle Fälle sogar einen V2L eingebaut – in der Ausstattungsliste fehlt nichts.
Wenn Sie der Meinung sind, dass 75.000 Euro etwas viel für einen Elektro-SUV sind, der in weniger als 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, hat Kia eine weitere Option für Sie. Die AWD GT Line Launch Edition behält den gleichen Akku, fügt aber einen weiteren Motor an der Vorderachse hinzu. Die 384 PS (283 kW) starke Version fühlt sich dank der Zeit von 0 auf 100 km/h von 5,3 Sekunden viel schneller an. Es verfügt über 21-Zoll-Räder, Matrix-LED-Scheinwerfer, einen Dachhimmel aus Wildleder und ein Doppelschiebedach. Der Smart Remote Assist ist Teil des Pakets, das für die unangenehmen Momente sorgt, in denen uns klar wird, wie groß dieser SUV ist. Alles gehört Ihnen für 83.890 €.
Jetzt fast 84.000 Euro für einen Kia? Nun – wenn wir uns den Markt ansehen, ist der EV9 immer noch ein relativ erschwinglicher Elektrofahrzeug. Der Mercedes EQE SUV 500 4MATIC hat eine ähnliche Leistung, ist aber ganze 130 mm kürzer und kostet 15.000 € mehr. Der Mercedes EQS SUV 450+ ist über 110 mm länger und hat eine größere Batterie – er kostet 25.000 € mehr. Tesla Model X? Größer, schneller und teurer.
Audi Q8 55 e-tron kostet ungefähr gleich viel und hat eine ähnliche Leistung – ist aber 100 mm kürzer. Volvo EX90 LR – ähnlich groß, bessere Leistung, größerer Akku und 20.000 € mehr zu zahlen. Der Polestar 3 LR ist mit seinem 489 PS starken AWD-System weitaus leistungsstärker und hat dank des 107-kWh-Akkus eine bessere Reichweite – der Preis liegt bei 88.600 €. Das hört sich vielleicht am nächsten an, ist es aber ist kein 7-Sitzer.
Es sieht so aus, als hätte Kia das Ganze gründlich durchdacht und uns vor die Wand gestellt, mit nur einer Wahl: Bezahlen. Denn wer in Europa ein 7-sitziges Elektro-SUV mit ordentlicher Leistung und für ordentliches Geld möchte, kann sich entweder einen Kia EV9 zulegen oder in die USA ziehen und einen Cadillac Lyriq AWD mit 500 PS für 53.000 Euro kaufen. Weitere gute Nachrichten: Die GT-Version des Kia EV9 ist auf dem Weg. Die Ingenieure des Unternehmens arbeiten hart daran herauszufinden, wie sie den 576 PS starken Antriebsstrang aus dem EV6 GT herausholen können, während das Marketingteam nach einer Möglichkeit sucht, uns den ersten 100.000 Euro teuren Kia aller Zeiten zu verkaufen. Verpassen Sie nicht einfach die 8.600-Euro-Pride?
