La prima Kia ad essere venduta sul suolo europeo è stata la piccola Kia Pride. Fu messa in vendita nel Regno Unito nel 1991 per la misera cifra di 8.600 euro e fu l'inizio di una straordinaria avventura automobilistica. Per decenni Kia ha fornito automobilismo affidabile a molte famiglie: senza fronzoli, affidabile e conveniente era la seconda natura di Kia. Nel corso degli anni, però, l'azienda ha fatto del suo meglio per scrollarsi di dosso il prezzo abbordabile, come se fosse qualcosa di cui vergognarsi.
Con l’avvento delle auto elettriche, all’azienda è stata data l’occasione perfetta per reinventarsi come produttore di veicoli premium. L'EV6 è stata una vera sorpresa per tutti, sapevamo che Kia avrebbe potuto realizzare auto veloci e divertenti da guidare dopo aver lanciato la Stinger, ma l'EV6 è in un campionato a parte. La versione GT è una vera cacciatrice di supercar per i soldi che non sono da supercar, ma a € 74.000 era già un biscotto difficile da digerire.
Kia non è scoraggiata dalla transizione verso il mercato dei veicoli premium e sta abbracciando con gioia la sua nuova immagine. L'azienda ha presentato solo di recente il suo SUV più grande di sempre, l'EV9 a 7 posti, e l'auto ha lasciato senza fiato il pubblico. È di gran lunga uno dei SUV dall'aspetto più futuristico sul mercato, con interni intelligenti e prestazioni all'altezza del suo aspetto. E ora sappiamo che tutto ciò ha un prezzo.
Potresti sederti per questo, avere un bicchiere d'acqua pronto e magari un cuscino contro cui urlare? Perché il modello entry della Kia EV9 parte da 74.990 euro. E…. respirare. Quasi 75.000 euro per la versione LR monomotore da 204 CV (150 kW). Certo, viene fornita con la batteria da 99,8 kWh classificata WLTP per 541 km e, poiché si tratta della Launch Edition, viene fornita completamente equipaggiata. La navigazione intelligente integrata è a bordo, tre schermi, un display head-up, un sistema audio Meridian, i sedili anteriori relax con sedili posteriori riscaldati e ventilati e quelle fantasiose luci di marcia a LED. Diamine, Kia ha anche aggiunto un V2L per ogni evenienza: non manca nulla nell'elenco delle attrezzature.
Se ritieni che 75.000 euro siano un po’ troppi per un SUV elettrico che fatica a passare da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi, Kia ha un’altra opzione per te. L'AWD GT Line Launch Edition mantiene lo stesso pacco batteria ma aggiunge un altro motore all'asse anteriore. La versione da 384 CV (283 kW) risulta molto più veloce grazie allo 0-100 km/h in 5,3 secondi. Aggiunge ruote da 21 pollici, fari a LED a matrice, rivestimento del tetto in pelle scamosciata e doppio tetto apribile. Lo Smart Remote Assist fa parte del pacchetto per prendersi cura di quei momenti imbarazzanti in cui ci rendiamo conto di quanto sia grande questo SUV. Tutto tuo a € 83.890.
Adesso quasi 84.000€ per una Kia? Bene, se guardiamo al mercato, l'EV9 risulta ancora un EV relativamente conveniente. La Mercedes EQE SUV 500 4MATIC ha una potenza simile ma è più corta di 130 mm e costa 15.000 € in più. La Mercedes EQS SUV 450+ è più lunga di oltre 110 mm e ha una batteria più grande: costa 25.000 € in più. Tesla Model X? Più grande, più veloce e più costoso.
L'Audi Q8 55 e-tron costa più o meno lo stesso e ha prestazioni simili, ma è più corta di 100 mm. Volvo EX90 LR: dimensioni simili, prestazioni migliori, batteria più grande e 20.000€ in più da pagare. Polestar 3 LRi è molto più potente con il suo sistema AWD da 489 CV e ha una migliore autonomia grazie alla batteria da 107 kWh - al prezzo di 88.600€ potrebbe sembrare la corrispondenza più vicina, ma è non è un 7 posti.
Sembra che Kia ci abbia pensato a fondo e ci abbia messo con le spalle al muro con una sola scelta: pagare. Perché se in Europa desideri un SUV elettrico a 7 posti con prestazioni decenti e ad un prezzo decente, puoi prendere una Kia EV9 o trasferirti negli Stati Uniti e acquistare una Cadillac Lyriq AWD con 500 CV per 53.000 euro. Altre buone notizie: la versione GT della Kia EV9 è in arrivo. Gli ingegneri dell'azienda sono al lavoro per cercare di capire come sfruttare il propulsore da 576 CV dell'EV6 GT, mentre il team di marketing sta cercando un modo per venderci la prima Kia da 100.000 euro di sempre. Non ti manca proprio il Pride da €8.600?
