Geely har avduket sitt nye i-HEV hybridsystem, som selskapet hevder har en maksimal termisk effektivitet på 48,41 % på motoren. Dette, ifølge Geely, er et av de høyeste slike tallene i masseproduksjon i dag.
Det nye i-HEV-systemet forbedrer den totale energieffektiviteten med mer enn 10 % med AI-basert energistyring og en dedikert hybrid drivlinje som kommer i flere alternativer, inkludert 1,5 l bensin, 1,5 l turbodiesel og 2,0 l turbodiesel.
Det nye i-HEV-systemet oppnådde et Guinness-sertifisert drivstofforbruk på bare 2,22 l/100 km under kombinerte forhold. Den elektriske drivkraften yter 230kW, som muliggjør akselerasjon fra 0 til 30 km/hin 1,84 sekunder, noe som selvfølgelig er et ubrukelig tall siden ingen teller akselerasjon slik.
Geely sier imidlertid at det nye systemet er optimalisert for lavhastighets bykjøring og energigjenvinningseffektivitet, og det er sannsynligvis grunnen til at det bare delte et akselerasjonsnummer til den hastigheten.
Geely vil distribuere det nye i-HEV-systemet gjennom hele sitt utvalg av biler i Kina.
