Geely hat sein neues i-HEV-Hybridsystem vorgestellt, dessen Motor nach Angaben des Unternehmens einen maximalen thermischen Wirkungsgrad von 48,41 % aufweist. Dies ist laut Geely eine der höchsten Zahlen dieser Art in der heutigen Massenproduktion.
Das neue i-HEV-System verbessert die Gesamtenergieeffizienz um mehr als 10 % durch KI-basiertes Energiemanagement und einen speziellen Hybridantriebsstrang, der in mehreren Optionen erhältlich ist, darunter 1,5-l-Benziner, 1,5-l-Turbodiesel und 2,0-l-Turbodiesel.
Das neue i-HEV-System erreichte unter kombinierten Bedingungen einen Guinness-zertifizierten Kraftstoffverbrauch von nur 2,22 l/100 km. Der Elektroantrieb leistet 230 kW, was eine Beschleunigung von 0 auf 30 km/h in 1,84 Sekunden ermöglicht, was natürlich eine nutzlose Zahl ist, da niemand Beschleunigungen auf diese Weise zählt.
Geely sagt jedoch, dass das neue System für den Stadtverkehr bei niedriger Geschwindigkeit und die Effizienz der Energierückgewinnung optimiert ist, weshalb es wahrscheinlich nur einen Beschleunigungswert für diese Geschwindigkeit hatte.
Geely wird das neue i-HEV-System in seiner gesamten Fahrzeugpalette in China einsetzen.
