كشفت جيلي النقاب عن نظامها الهجين الجديد i-HEV، والذي تدعي الشركة أنه يتمتع بالكفاءة الحرارية القصوى لمحركها بنسبة 48.41٪. وهذا، وفقًا لجيلي، يعد واحدًا من أعلى الأرقام في الإنتاج الضخم اليوم.
يعمل نظام i-HEV الجديد على تحسين كفاءة الطاقة الإجمالية بأكثر من 10% من خلال إدارة الطاقة القائمة على الذكاء الاصطناعي ومجموعة نقل الحركة الهجينة المخصصة والتي تأتي في خيارات متعددة بما في ذلك 1.5 لتر بنزين، و1.5 لتر توربوديزل، و2.0 لتر توربوديزل.
حقق نظام i-HEV الجديد رقم استهلاك وقود معتمد من موسوعة غينيس يبلغ 2.22 لتر/100 كيلومتر فقط في ظل الظروف المجمعة. يوفر المحرك الكهربائي قوة 230 كيلووات، مما يتيح التسارع من 0 إلى 30 كم/ساعة في 1.84 ثانية، وهو بالطبع رقم عديم الفائدة حيث لا أحد يحسب التسارع بهذه الطريقة.
ومع ذلك، تقول جيلي إن النظام الجديد مُحسّن للقيادة الحضرية منخفضة السرعة وكفاءة استعادة الطاقة، وهذا على الأرجح هو سبب مشاركة رقم التسارع بهذه السرعة فقط.
ستقوم جيلي بنشر نظام i-HEV الجديد عبر تشكيلة سياراتها الكاملة في الصين.
