Citroen er ikke opptatt av å la Hyundaiste ta alt av rampelyset i dag, og har avduket thee-C4 Xcrossover, som den regner som en blanding av "fastback-eleganse" med "4-dørs finesse" og "en vri av SUV-holdning".
Vi skal ikke engang prøve å oversette noen av disse begrepene fra markedsføring snakker til faktisk engelsk, men vi vil si dette: den har faktisk fire dører, og du kan ikke nødvendigvis kalle den en sedan på grunn av kjørehøyden - selv om den ikke sitter like høyt som en SUV heller. Så kanskje Citroens PR-team var inne på noe tross alt.
e-C4 X er slisset inn mellom C4 kombi og flaggskipet C5 X i Citroens portefølje og kommer med en 100 kW / 136 hk motor med 260 Nm dreiemoment som driver forhjulene, samt et 400V 50 kWh batteri som muliggjør 360 km (223 miles) WLT rekkevidde. 0-100 km/t (0 til 62 mph) oppnås på 9,5 sekunder i Sport-modus, og toppfarten er 150 km/t (93 mph).
Lading topper ved 100 kW DC, og med en slik hastighet får du rundt 10 km (6,2 miles) rekkevidde per minutt med lading. Å gå til 80 % tar 30 minutter. 7,4 kW veggbokser støttes og tar 7,5 timer å lade bilen med en enfaset forsyning eller 5 timer med en 3-fase forsyning og den valgfrie 11 kW ombordladeren. Batterigarantien er 160 000 km (100 000 miles) eller åtte år for 70 % av kapasiteten.
Bilen er 4,6 m (181") lang, 1,8 m bred (70,9"), 1,525 m høy (60") og har en akselavstand på 2,67 m (105"). Luftmotstandskoeffisienten er 0,29, og bagasjerommet/bagasjerommet er 510 l.
e-C4 X er utstyrt med Progressive Hydraulic Cushions-oppheng, som bruker to progressive hydrauliske støtstopper i forbindelse med støtdemperen og fjæren i hvert hjørne av kjøretøyet. Dette ga Citroen-ingeniører større frihet til å justere oppsettet for å oppnå merkets berømte "magiske teppetur"-effekt.
På innsiden har du 16 åpne eller lukkede oppbevaringsrom som gir en total kapasitet på 39 l, og det er til og med et uttrekkbart system innebygd i dashbordet og designet for å holde et nettbrett, dersom du skulle finne ut at den 10-tommers infotainmentskjermen i midten av dashbordet er for liten for deg. Det er også en 5,5-tommers driverskjerm og en head-up-fargeskjerm av projektortypen. e-C4 X støtter både Android Auto og Apple CarPlay.
Den nye elbilen vil bli laget på Stellantis Villaverde-anlegget i Madrid, Spania for alle markeder. Det er også en ICE-versjon, men bare EV vil bli tilbudt i Østerrike, Belgia, Tyskland, Luxemburg, Nederland, nordiske markeder, Portugal og Storbritannia. Leveransene bør starte i høst. Prisen er ennå ikke offentliggjort.
