Peu disposé à laisser Hyundai sous le feu des projecteurs aujourd'hui, Citroën a dévoilé le C4 Xcrossover, qu'il présente comme une fusion de « l'élégance fastback » avec la « finesse des 4 portes » et « une touche d'attitude SUV ».
Nous n'allons même pas essayer de traduire aucun de ces termes du langage marketing vers l'anglais réel, mais nous dirons ceci : elle a en fait quatre portes, et vous ne pouvez pas nécessairement l'appeler une berline en raison de la hauteur de caisse - même si elle n'est pas non plus aussi haute qu'un SUV. Alors peut-être que l'équipe de relations publiques de Citroën avait raison après tout.
L'e-C4 X se situe entre la berline C4 et le produit phare C5 X dans la gamme Citroën et est livré avec un moteur de 100 kW / 136 ch avec 260 Nm de couple entraînant les roues avant, ainsi qu'une batterie 400 V 50 kWh qui permet 360 km (223 miles) d'autonomie WLTP. Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est atteint en 9,5 secondes en mode Sport, et la vitesse de pointe est de 150 km/h (93 mph).
La charge atteint 100 kW CC, et à ce rythme, vous obtenez environ 10 km (6,2 miles) d'autonomie par minute de charge. Aller à 80% prend 30 minutes. Les boîtiers muraux de 7,4 kW sont pris en charge et prennent 7,5 heures pour charger la voiture avec une alimentation monophasée ou 5 heures avec une alimentation triphasée et le chargeur embarqué de 11 kW en option. La garantie de la batterie est de 160 000 km (100 000 miles) ou huit ans pour 70 % de sa capacité.
La voiture mesure 4,6 m (181") de long, 1,8 m de large (70,9"), 1,525 m de haut (60") et a un empattement de 2,67 m (105"). Le coefficient de traînée est de 0,29 et la capacité du coffre/coffre est de 510 l.
L'e-C4 X est équipé d'une suspension à coussins hydrauliques progressifs, qui utilise deux butées hydrauliques progressives en conjonction avec l'amortisseur et le ressort à chaque coin du véhicule. Cela a donné aux ingénieurs Citroën une plus grande liberté pour régler la configuration afin d'obtenir le célèbre effet de « tapis volant » de la marque.
À l'intérieur, vous disposez de 16 compartiments de rangement ouverts ou fermés totalisant une capacité totale de 39 litres, et il y a même un système escamotable intégré au tableau de bord et conçu pour accueillir une tablette, si vous trouvez que l'écran d'infodivertissement de 10 pouces au centre du tableau de bord est trop petit pour vous. Il existe également un écran conducteur de 5,5 pouces et un affichage tête haute couleur de type projecteur. L'e-C4 X prend en charge à la fois Android Auto et Apple CarPlay.
Le nouveau véhicule électrique sera fabriqué dans l'usine Stellantis Villaverde à Madrid, en Espagne, pour tous les marchés. Il existe également une version ICE, mais seul le véhicule électrique sera proposé en Autriche, en Belgique, en Allemagne, au Luxembourg, aux Pays-Bas, sur les marchés nordiques, au Portugal et au Royaume-Uni. Les livraisons devraient débuter cet automne. Le prix n'a pas encore été annoncé.
