Non desiderosa di lasciare che la Hyundai sia al centro dell'attenzione oggi, Citroen ha presentato la e-C4 Xcrossover, che presenta come una fusione di "eleganza fastback" con "finezza a 4 porte" e "un tocco di attitudine da SUV".
Non proveremo nemmeno a tradurre nessuno di questi termini dal linguaggio del marketing all'inglese vero e proprio, ma diremo questo: in effetti ha quattro porte, e non puoi necessariamente chiamarla berlina a causa dell'altezza da terra, anche se non è nemmeno alta come un SUV. Quindi forse il team PR di Citroen aveva ragione dopo tutto.
La e-C4 X si inserisce tra la berlina C4 e l'ammiraglia C5 X nel portafoglio Citroen ed è dotata di un motore da 100 kW / 136 CV con 260 Nm di coppia che aziona le ruote anteriori, nonché di una batteria da 400 V 50 kWh che consente 360 km (223 miglia) di autonomia WLTP. Lo 0-100 km/h (da 0 a 62 mph) viene raggiunto in 9,5 secondi in modalità Sport e la velocità massima è di 150 km/h (93 mph).
La ricarica raggiunge un massimo di 100 kW CC e a questa velocità ottieni circa 10 km (6,2 miglia) di autonomia per minuto di ricarica. Per arrivare all'80% ci vogliono 30 minuti. Sono supportate le wall box da 7,4 kW e impiegano 7,5 ore per caricare l'auto con un'alimentazione monofase o 5 ore con un'alimentazione trifase e il caricabatterie di bordo da 11 kW opzionale. La garanzia della batteria è di 160.000 km (100.000 miglia) o otto anni per il 70% della capacità.
L'auto è lunga 4,6 m (181"), larga 1,8 m (70,9"), alta 1,525 m (60") e ha un passo di 2,67 m (105"). Il coefficiente di resistenza è 0,29 e la capacità del bagagliaio è di 510 l.
La e-C4 X è dotata di sospensioni con ammortizzatori idraulici progressivi, che utilizzano due arresti idraulici progressivi insieme all'ammortizzatore e alla molla su ciascun angolo del veicolo. Ciò ha consentito agli ingegneri Citroen una maggiore libertà di mettere a punto la configurazione per ottenere il famoso effetto "giro sul tappeto magico" del marchio.
All'interno, hai 16 vani portaoggetti aperti o chiusi per una capacità totale di 39 litri, e c'è anche un sistema retrattile integrato nel cruscotto e progettato per contenere un tablet, nel caso in cui trovi che lo schermo di infotainment da 10 pollici al centro del cruscotto è troppo piccolo per te. C'è anche un display del conducente da 5,5" e un display Head-up a colori di tipo proiettore. L'e-C4 X supporta sia Android Auto che Apple CarPlay.
Il nuovo veicolo elettrico sarà prodotto presso lo stabilimento Stellantis Villaverde di Madrid, in Spagna, per tutti i mercati. Esiste anche una versione ICE, ma solo la versione elettrica sarà offerta in Austria, Belgio, Germania, Lussemburgo, Paesi Bassi, mercati nordici, Portogallo e Regno Unito. Le consegne dovrebbero iniziare questo autunno. Il prezzo deve ancora essere annunciato.
