Citroen är inte sugen på att låta Hyundaiste belysa hela rampljuset idag, utan har avslöjat thee-C4 Xcrossover, som den räknar som en blandning av "fastback elegans" med "4-dörrars finess" och "en twist av SUV-attityd".
Vi kommer inte ens att försöka översätta någon av dessa termer från marknadsföring talar till faktisk engelska, men vi kommer att säga så här: den har faktiskt fyra dörrar, och du kan inte nödvändigtvis kalla den en sedan på grund av åkhöjden - även om den inte sitter lika högt som en SUV heller. Så kanske Citroens PR-team var inne på något trots allt.
e-C4 X är slitsad mellan C4 halvkombi och flaggskeppet C5 X i Citroens portfölj och kommer med en 100 kW / 136 hk motor med 260 Nm vridmoment som driver framhjulen, samt ett 400V 50 kWh-batteri som möjliggör 360 km (223 miles) WLT-räckvidd. 0-100 km/h (0 till 62 mph) uppnås på 9,5 sekunder i sportläget, och toppfarten är 150 km/h (93 mph).
Laddningen når 100 kW DC, och med en sådan hastighet får du cirka 10 km (6,2 miles) räckvidd per minuts laddning. Att gå till 80% tar 30 minuter. 7,4 kW väggboxar stöds och tar 7,5 timmar att ladda bilen med enfasförsörjning eller 5 timmar med trefasförsörjning och den valfria 11 kW inbyggd laddare. Batterigarantin är 160 000 km (100 000 miles) eller åtta år för 70 % av kapaciteten.
Bilen är 4,6 m (181") lång, 1,8 m bred (70,9"), 1,525 m lång (60") och har en hjulbas på 2,67 m (105"). Luftmotståndskoefficienten är 0,29 och bagageutrymmet är 510 l.
e-C4 X är utrustad med Progressive Hydraulic Cushions-fjädring, som använder två progressiva hydrauliska stötdämpare i kombination med stötdämparen och fjädern i varje hörn av fordonet. Detta gav Citroens ingenjörer större frihet att ställa in installationen för att uppnå märkets berömda "magic carpet ride"-effekt.
På insidan har du 16 öppna eller stängda förvaringsfack som ger en total kapacitet på 39 l, och det finns till och med ett infällbart system inbyggt i instrumentbrädan och utformat för att hålla en surfplatta, om du skulle upptäcka att 10-tums infotainmentskärmen i mitten av instrumentbrädan är för liten för dig. Det finns också en 5,5" förardisplay och en head-up-färgskärm av projektortyp. e-C4 X stöder både Android Auto och Apple CarPlay.
Den nya elbilen kommer att tillverkas på Stellantis Villaverde-anläggningen i Madrid, Spanien för alla marknader. Det finns också en ICE-version, men endast EV kommer att erbjudas i Österrike, Belgien, Tyskland, Luxemburg, Nederländerna, de nordiska marknaderna, Portugal och Storbritannien. Leveranserna bör börja i höst. Priset är ännu inte offentliggjort.
