Høy etterspørsel etter den første elektriske 3-serien fikk BMW til å åpne ordrebøkene tidlig, med en eksklusiv BMW i3 50 xDrive First Edition som den første som kom i salg. Premium-sedanen kommer til forhandlere denne høsten, men kjøpere kan sikre seg en byggeplass akkurat nå, og viser hvor raskt det globale markedet for premium elbiler utvides.
Å kjøpe seg inn i den første bølgen av den nye elektriske 3-serien krever et stort økonomisk engasjement. I Storbritannia koster thei3 50 xDriveFirst Edition £ 57 905 på veien - en bratt premie på £ 4 900 over den kommende standard i3 50 xDrive-modellen. I mellomtiden står bilkjøpere i Tyskland overfor en startpris på €75 340. Den tyske prisen inkluderer en heftig premie på €9 440 over den vanlige basisversjonen. BMW retter seg helt klart mot kjøpere som ønsker en fullastet pakke fra dag én og ikke har noe imot å betale ekstra for privilegiet.
Den nye i3 50 xDrive drives av en massiv 108,7 kWh batteripakke. Dette store batteriet leverer energi til to elektriske motorer med en imponerende kombinert effekt på 463 hestekrefter (345 kW / 469 PS) og 645 Nmof dreiemoment. Det tunge batteriet bremser heldigvis ikke kjøretøyet - det akselererer fra 0 til 100 km/hin på 4,7 sekunder. Sjåfører vil også sette pris på den offisielle driving range. Under den europeiske WLTP-testsyklusen kan bilen kjøre opptil 906 km på full lading.
Når batteriet blir lavt, er i3 avhengig av avansert ladeteknologi for å komme raskt ut på veien igjen. Bilen er bygget på en 800V elektrisk arkitektur som støtter 400 kW DC hurtiglading. Hvis du kobler kjøretøyet til en tilstrekkelig kraftig hurtiglader, øker den 423 km kjørerekkevidde på bare ti minutter. For lading hjemme eller på arbeidsplassen inkluderer BMW sitt AC Charging Professional-system. Dette systemet oppgraderer standard AC-ladehastighet fra 11 kW til 22 kW, noe som reduserer ladetidene over natten mye.
Lanseringsmodellen bruker M Sport-trim som grunnlag, med "nyre"-grillen opplyst av "Iconic Glow"-pakken. Kjøpere kan velge mellom seks forskjellige utvendige malingsfarger, og for å fullføre det sporty utseendet tilbyr BMW tre forskjellige hjuldesign tilgjengelig i størrelsene 19 og 20 tommer.
Interiøret i First Edition-varianten får luksusoppgraderinger som mangler fra basismodellen. Sjåførene får et oppvarmet ratt og en moderne 3D head-up-skjerm som projiserer viktige turdata på frontruten. Et tresoners automatisk klimakontrollsystem styrer kabintemperaturen for alle passasjerer. Pakken legger også til mer komfortable forseter, et automatisk betjent bagasjeromslokk og et førsteklasses Harman Kardon-lydsystem for høykvalitetslyd.
Kjøpere kan tilpasse kjøretøyene sine enda mer ved å velge varer fra en omfattende alternativkatalog. Ekstrafunksjonene inkluderer oppvarmede bakseter, panoramaglasstak som fyller kupeen med naturlig lys, og et elektrisk drevet hengerfeste. Kjøretøyet tilbyr også det valgfrie motorveiassistentsystemet, som muliggjør håndfri kjøring på kompatible motorveier i hastigheter opp til 130 km/t.
BMW-ledere ser på lanseringen av i3 som en kritisk milepæl for deres globale EV-strategi. Ledelsen bemerker at stor interesse fra publikum beviser at bilen vil prestere godt i et konkurransedyktig elbilmarked. Jochen Goller, medlem av BMWs styre, beskrev den nye BMW i3 som et banebrytende kjøretøy for selskapet. Han understreket at det å starte bestillinger er et viktig neste skritt for merkevaren når det går over til kjernemodellene mot elektrisk fremdrift.
