Die hohe Nachfrage nach der ersten elektrischen 3er-Reihe veranlasste BMW dazu, die Bestellbücher frühzeitig zu öffnen und als erstes einen exklusiven BMW i3 50 xDrive First Edition in den Handel zu bringen. Die Premium-Limousine wird im Herbst bei den Händlern eintreffen, aber Käufer können sich bereits jetzt einen Bauplatz sichern, was zeigt, wie schnell der globale Markt für Premium-Elektrofahrzeuge wächst.
Der Einstieg in die erste Welle der neuen elektrischen 3er-Reihe erfordert einen großen finanziellen Einsatz. Im Vereinigten Königreich kostet der i3 50 xDriveFirst Edition auf der Straße 57.905 £ – ein stolzer Aufpreis von 4.900 £ gegenüber dem kommenden Standardmodell i3 50 xDrive. Mittlerweile müssen Autokäufer in Deutschland mit einem Einstiegspreis von 75.340 Euro rechnen. Der deutsche Preis beinhaltet einen satten Aufpreis von 9.440 € gegenüber der regulären Basisversion. BMW richtet sich eindeutig an Käufer, die vom ersten Tag an ein voll ausgestattetes Paket wünschen und für dieses Privileg nichts dagegen haben, einen Aufpreis zu zahlen.
Der neue i3 50 xDrive wird von einem riesigen 108,7-kWh-Batteriepaket angetrieben. Diese große Batterie versorgt zwei Elektromotoren mit einer beeindruckenden Gesamtleistung von 463 PS (345 kW / 469 PS) und einem Drehmoment von 645 Nm mit Energie. Der schwere Akku bremst das Fahrzeug zum Glück nicht aus – die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,7 Sekunden. Autofahrer werden auch die offizielle Driving Range zu schätzen wissen. Im europäischen WLTP-Testzyklus kann das Auto mit voller Ladung bis zu 906 km weit fahren.
Wenn der Akku doch einmal zur Neige geht, ist der i3 auf fortschrittliche Ladetechnologie angewiesen, um schnell wieder auf die Straße zu kommen. Das Auto basiert auf einer 800-V-Elektroarchitektur, die das 400-kW-Gleichstrom-Schnellladen unterstützt. Schließt man das Fahrzeug an ein ausreichend leistungsstarkes Schnellladegerät an, kommt man in nur zehn Minuten auf 423 km Reichweite. Für das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz bietet BMW das System AC Charging Professional an. Dieses System erhöht die Standard-Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit von 11 kW auf 22 kW und verkürzt so die Ladezeiten über Nacht erheblich.
Das Startmodell nutzt die M Sport-Ausstattung als Grundlage, wobei der „Nieren“-Kühlergrill durch das „Iconic Glow“-Paket beleuchtet wird. Käufer können aus sechs verschiedenen Außenlackierungen wählen. Um den sportlichen Look zu vervollständigen, bietet BMW drei verschiedene Felgendesigns in den Größen 19 und 20 Zoll an.
Der Innenraum der First Edition-Variante erhält luxuriöse Upgrades, die beim Basismodell fehlen. Fahrer erhalten ein beheiztes Lenkrad und ein modernes 3D-Head-up-Display, das wichtige Fahrdaten auf die Windschutzscheibe projiziert. Eine Dreizonen-Klimaautomatik regelt die Kabinentemperatur für alle Passagiere. Das Paket umfasst außerdem bequemere Vordersitze, einen automatisch funktionierenden Kofferraumdeckel und ein Premium-Audiosystem von Harman Kardon für hochwertigen Klang.
Käufer können ihre Fahrzeuge noch individueller gestalten, indem sie Artikel aus einem umfangreichen Optionskatalog auswählen. Zu den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen gehören beheizte Rücksitze, ein Panorama-Glasdach, das den Innenraum mit natürlichem Licht füllt, und eine elektrisch betriebene Anhängerkupplung. Das Fahrzeug verfügt außerdem über den optionalen Autobahnassistenten, der das freihändige Fahren auf kompatiblen Autobahnen bei Geschwindigkeiten bis zu 130 km/h ermöglicht.
BMW-Führungskräfte betrachten die Einführung des i3 als einen entscheidenden Meilenstein für ihre globale EV-Strategie. Das Management stellt fest, dass das große Interesse der Öffentlichkeit beweist, dass das Auto auf einem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge gut abschneiden wird. Jochen Goller, Mitglied des BMW-Vorstands, bezeichnete den neuen BMW i3 als bahnbrechendes Fahrzeug für das Unternehmen. Er betonte, dass die Einführung von Bestellungen ein wichtiger nächster Schritt für die Marke sei, da sie ihre Kernmodelle auf Elektroantrieb umstellt.
