Wysoki popyt na pierwszą elektryczną serię 3 skłonił BMW do wcześniejszego otwarcia zamówień, a jako pierwsze do sprzedaży trafiło ekskluzywne BMW i3 50 xDrive First Edition. Sedan klasy premium pojawi się u dealerów tej jesieni, ale kupujący mogą zarezerwować miejsce na jego budowę już teraz, co pokaże, jak szybko rozwija się światowy rynek pojazdów elektrycznych klasy premium.
Zakup pierwszej fali nowej elektrycznej serii 3 wymaga dużego zaangażowania finansowego. W Wielkiej Brytanii i3 50 xDriveFirst Edition kosztuje 57 905 funtów w ruchu drogowym, co stanowi znaczną premię w wysokości 4900 funtów w porównaniu z nadchodzącym standardowym modelem i3 50 xDrive. Tymczasem nabywcy samochodów w Niemczech muszą zapłacić cenę wywoławczą wynoszącą 75 340 euro. Niemiecka cena obejmuje znaczną premię w wysokości 9440 euro w stosunku do zwykłej wersji podstawowej. BMW wyraźnie celuje w nabywców, którzy od pierwszego dnia chcą mieć w pełni wyposażony pakiet i nie mają nic przeciwko dopłacie za ten przywilej.
Nowy i3 50 xDrive jest zasilany ogromnym akumulatorem o pojemności 108,7 kWh. Ten duży akumulator dostarcza energię do dwóch silników elektrycznych, zapewniając imponującą łączną moc 463 KM (345 kW / 469 KM) i moment obrotowy 645 Nm. Ciężki akumulator na szczęście nie spowalnia pojazdu – od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,7 sekundy. Kierowcy docenią także oficjalny zasięg jazdy. W europejskim cyklu testowym WLTP samochód może przejechać na pełnym ładowaniu do 906 km.
Kiedy bateria się rozładuje, i3 wykorzystuje zaawansowaną technologię ładowania, aby szybko wrócić na drogę. Samochód zbudowany jest w oparciu o architekturę elektryczną 800 V, która obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 400 kW. Jeśli podłączysz pojazd do wystarczająco mocnej szybkiej ładowarki, zasięg zwiększy się o 423 km w zaledwie dziesięć minut. Do ładowania w domu lub w miejscu pracy BMW oferuje system ładowania AC Charger Professional. System ten zwiększa standardową prędkość ładowania prądem przemiennym z 11 kW do 22 kW, znacznie skracając czas ładowania w nocy.
Podstawą modelu startowego jest pakiet sportowy M z osłoną chłodnicy w kształcie „nerki” podświetloną pakietem „Iconic Glow”. Kupujący mogą wybierać spośród sześciu różnych kolorów lakieru nadwozia, a aby dopełnić sportowy wygląd, BMW oferuje trzy różne wzory kół dostępne w rozmiarach 19 i 20 cali.
Wnętrze wariantu First Edition otrzymuje luksusowe ulepszenia, których brakuje w modelu podstawowym. Kierowcy otrzymują podgrzewaną kierownicę i nowoczesny wyświetlacz head-up 3D, który wyświetla na przedniej szybie najważniejsze dane dotyczące podróży. Trzystrefowa automatyczna klimatyzacja zarządza temperaturą w kabinie wszystkich pasażerów. Pakiet obejmuje także wygodniejsze fotele przednie, automatycznie otwieraną pokrywę bagażnika i najwyższej klasy system audio Harman Kardon zapewniający dźwięk wysokiej jakości.
Kupujący mogą jeszcze bardziej dostosować swoje pojazdy, wybierając elementy z obszernego katalogu opcji. Dodatkowe funkcje obejmują podgrzewane tylne siedzenia, panoramiczny szklany dach wypełniający kabinę naturalnym światłem oraz elektrycznie sterowany hak holowniczy. Pojazd jest także wyposażony w opcjonalny system Asystenta Autostrady, który pozwala na jazdę bez użycia rąk po kompatybilnych autostradach z prędkością do 130 km/h.
Kierownictwo BMW postrzega premierę i3 jako kluczowy kamień milowy w swojej globalnej strategii pojazdów elektrycznych. Zarząd zauważa, że duże zainteresowanie opinii publicznej dowodzi, że samochód będzie dobrze radził sobie na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych. Jochen Goller, członek zarządu BMW, określił nowe BMW i3 jako przełomowy pojazd dla firmy. Podkreślił, że rozpoczęcie składania zamówień to kolejny istotny krok dla marki w procesie przechodzenia swoich podstawowych modeli na napęd elektryczny.
