L’elevata domanda per la prima Serie 3 elettrica ha spinto BMW ad aprire in anticipo gli ordini, con un’esclusiva BMW i3 50 xDrive First Edition che è stata la prima ad essere messa in vendita. La berlina premium arriverà presso i concessionari questo autunno, ma gli acquirenti possono assicurarsi uno spazio di costruzione già da ora, dimostrando quanto velocemente si sta espandendo il mercato globale dei veicoli elettrici premium.
Acquistare la prima ondata della nuova Serie 3 elettrica richiede un grosso impegno finanziario. Nel Regno Unito, l'i3 50 xDriveFirst Edition costa £ 57.905 su strada: un sovrapprezzo di £ 4.900 rispetto al prossimo modello i3 50 xDrive standard. Nel frattempo, gli acquirenti di auto in Germania devono affrontare un prezzo iniziale di 75.340 euro. Il prezzo tedesco include un notevole sovrapprezzo di 9.440 euro rispetto alla versione base normale. BMW si rivolge chiaramente agli acquirenti che desiderano un pacchetto completo fin dal primo giorno e non si preoccupano di pagare un extra per il privilegio.
Il nuovo i3 50 xDrive è alimentato da un enorme pacco batterie da 108,7 kWh. Questa grande batteria fornisce energia a due motori elettrici con un'impressionante potenza combinata di 463 cavalli (345 kW / 469 CV) e 645 Nm di coppia. Per fortuna la pesante batteria non rallenta il veicolo: accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. Gli automobilisti apprezzeranno anche il driving range ufficiale. Secondo il ciclo di test europeo WLTP, l’auto può percorrere fino a 906 km con una carica completa.
Quando la batteria si scarica, l'i3 si affida a una tecnologia di ricarica avanzata per tornare rapidamente in viaggio. L’auto è costruita su un’architettura elettrica da 800 V che supporta la ricarica rapida CC da 400 kW. Se colleghi il veicolo ad un caricabatterie rapido sufficientemente potente, aggiunge 423 km di autonomia in soli dieci minuti. Per la ricarica a casa o sul posto di lavoro, BMW include il suo sistema AC Charging Professional. Questo sistema migliora la velocità di ricarica AC standard da 11 kW a 22 kW, riducendo notevolmente i tempi di ricarica notturna.
Il modello di lancio utilizza come base l'allestimento M Sport, con la griglia "a rene" illuminata dal pacchetto "Iconic Glow". Gli acquirenti possono scegliere tra sei diversi colori di vernice esterna e, per completare il look sportivo, BMW offre tre diversi design di cerchi disponibili nelle misure da 19 e 20 pollici.
Gli interni della variante First Edition ottengono aggiornamenti di lusso che mancano al modello base. I conducenti ricevono un volante riscaldato e un moderno display head-up 3D che proietta i dati vitali del viaggio sul parabrezza. Un sistema di climatizzazione automatico a tre zone gestisce la temperatura della cabina per tutti i passeggeri. Il pacchetto aggiunge anche sedili anteriori più comodi, un cofano del bagagliaio che si aziona automaticamente e un sistema audio Harman Kardon premium per un suono di alta qualità.
Gli acquirenti possono personalizzare ancora di più i propri veicoli selezionando gli articoli da un ampio catalogo di opzioni. Le caratteristiche extra includono sedili posteriori riscaldati, un tetto panoramico in vetro che riempie l'abitacolo di luce naturale e un gancio di traino ad azionamento elettrico. Il veicolo offre anche il sistema Motorway Assistant opzionale, che consente la guida a mani libere su autostrade compatibili a velocità fino a 130 km/h.
I dirigenti BMW vedono il lancio dell’i3 come una pietra miliare fondamentale per la loro strategia globale sui veicoli elettrici. Il management rileva che l’elevato interesse da parte del pubblico dimostra che l’auto funzionerà bene in un mercato competitivo dei veicoli elettrici. Jochen Goller, membro del consiglio di amministrazione della BMW, ha descritto la nuova BMW i3 come un veicolo rivoluzionario per l'azienda. Ha sottolineato che l’avvio degli ordini è un passo successivo fondamentale per il marchio poiché sta trasformando i suoi modelli principali verso la propulsione elettrica.
