La alta demanda del primer Serie 3 eléctrico impulsó a BMW a abrir carteras de pedidos con antelación, siendo el exclusivo BMW i3 50 xDrive First Edition el primero en salir a la venta. El sedán premium llegará a los concesionarios este otoño, pero los compradores pueden asegurarse un lugar de construcción ahora mismo, lo que demuestra cuán rápido se está expandiendo el mercado global de vehículos eléctricos premium.
Comprar la primera ola de la nueva Serie 3 eléctrica requiere un gran compromiso financiero. En el Reino Unido, el i3 50 xDriveFirst Edition cuesta £57,905 en carretera, una prima elevada de £4,900 sobre el próximo modelo estándar i3 50 xDrive. Mientras tanto, los compradores de coches en Alemania se enfrentan a un precio inicial de 75.340 euros. El precio alemán incluye una considerable prima de 9.440 € sobre la versión básica normal. BMW se dirige claramente a los compradores que desean un paquete completo desde el primer día y no les importa pagar más por el privilegio.
El nuevo i3 50 xDrive funciona con una enorme batería de 108,7 kWh. Esta gran batería suministra energía a dos motores eléctricos con una impresionante potencia combinada de 463 caballos de fuerza (345 kW / 469 PS) y 645 Nm de torque. Afortunadamente, la pesada batería no frena el vehículo: acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Los conductores también apreciarán el campo de prácticas oficial. Según el ciclo de pruebas europeo WLTP, el coche puede recorrer hasta 906 km con una carga completa.
Cuando la batería se agota, el i3 confía en una tecnología de carga avanzada para volver a la carretera rápidamente. El automóvil está construido sobre una arquitectura eléctrica de 800 V que admite carga rápida de CC de 400 kW. Si se conecta el vehículo a un cargador rápido suficientemente potente, se añaden 423 kilómetros de autonomía en sólo diez minutos. Para la carga en casa o en el lugar de trabajo, BMW incluye su sistema AC Charging Professional. Este sistema mejora la velocidad de carga de CA estándar de 11 kW a 22 kW, lo que reduce considerablemente los tiempos de carga nocturna.
El modelo de lanzamiento utiliza el acabado M Sport como base, con la parrilla "riñón" iluminada por el paquete "Iconic Glow". Los compradores pueden elegir entre seis colores de pintura exterior diferentes y, para completar el aspecto deportivo, BMW ofrece tres diseños de llantas distintos disponibles en tamaños de 19 y 20 pulgadas.
El interior de la variante Primera Edición recibe mejoras de lujo que faltan en el modelo base. Los conductores obtienen un volante con calefacción y una moderna pantalla frontal 3D que proyecta datos vitales del viaje en el parabrisas. Un sistema de control de clima automático de tres zonas gestiona la temperatura de la cabina para todos los pasajeros. El paquete también agrega asientos delanteros más cómodos, una tapa del maletero que se abre automáticamente y un sistema de audio premium Harman Kardon para un sonido de alta calidad.
Los compradores pueden personalizar aún más sus vehículos seleccionando artículos de un extenso catálogo de opciones. Las características adicionales incluyen asientos traseros con calefacción, un techo de cristal panorámico que llena la cabina con luz natural y una barra de remolque accionada eléctricamente. El vehículo también ofrece el sistema opcional Motorway Assistant, que permite conducir con manos libres en autopistas compatibles a velocidades de hasta 130 km/h.
Los ejecutivos de BMW ven el lanzamiento del i3 como un hito fundamental para su estrategia global de vehículos eléctricos. La gerencia señala que el gran interés del público demuestra que el automóvil funcionará bien en un mercado competitivo de vehículos eléctricos. Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW, describió el nuevo BMW i3 como un vehículo innovador para la empresa. Enfatizó que comenzar con los pedidos es un siguiente paso vital para la marca a medida que hace la transición de sus modelos principales hacia la propulsión eléctrica.
