Audi e-tron GT har nettopp gjort sitt store inntog i Kina – et marked som er like konkurransedyktig som det er lukrativt. Denne luksuriøse elektriske kupéen er en direkte erklæring om stil, kraft og design, og burde ikke ha noe problem med å finne kjøpere i det travleste elbilmarkedet i verden.
Audi, high-end-merket til Volkswagen, lanserte e-tron GT med en prislapp på €120 000, som garantert vil fange oppmerksomheten til velstående bilentusiaster over hele det midtre kongeriket. Prisen er riktignok ikke akkurat det du vil kalle budsjettvennlig, men det skal ikke mye mer til enn et blikk for å innse at denne bilen ikke bare handler om å komme deg fra punkt A til punkt B.
Thee-tron GT, med dimensjonene 4 989 mm lengde, 1 964 mm bredde og 1 414 mm høyde, er en fullskala lux-maskin. I GT-versjonen drives den av to elektriske motorer med en kombinert toppeffekt på 390 kW og et maksimalt dreiemoment på 640 Nm. Og hvis det ikke får pulsen til å gå opp, tenk på dette - den kan glide fra 0 til 100 km/t på raske 4,1 sekunder. I tillegg har e-tron GT en 93 kWh batteripakke, som tilbyr en WLTP kombinert rekkevidde på 488 km.
e-tron GT får deg heller ikke til å vente når det gjelder ladetider. Bygget på en 800 V-plattform, kan denne luksuriøse el-bilen øke batteriet fra 5 prosent til 80 prosent på bare 22,5 minutter i DC hurtiglademodus. Så hvis du var bekymret for at kaffepausene skulle bli til flere timer lange ventetider på ladestasjonen, kan du legge denne frykten til ro.
Tidligere denne måneden hadde Audi en sniktitt for ekte entusiaster med et forhåndssalg av Audi e-tron GT Launch Edition i Kina. Priset litt høyere til RMB 1 099 800 (€ 131 500, denne versjonen var begrenset til bare 20 enheter for hele året. Selskapet delte ingen informasjon om de 20 enhetene ble solgt i det hele tatt, noe som tyder på at de kan ha vært en flopp – eller Audi ønsker å beholde kundens personvern intakt.
Audi lanserte RS e-tron GT med høy ytelse i Kina i fjor. Dette kraftsenteret, som deler samme EV-plattform som Porsche Taycan, kunne klokke 0 til 100 km/hin på en hårreisende 3,3 sekunder. Interessant nok deler den drivlinjen med Porsche Taycan Turbo, som klarer å presse ut 25 kW mer og ekstra 20 Nm for raskere sprint og høyere topphastighet.
Lanseringen av e-tron GT kommer som en del av en større strategisk plan. Nylig annonserte SAIC Motor, den kinesiske bilgiganten, et partnerskap med Audi. Sammen har de som mål å utvikle nye elektriske modeller som tilfredsstiller den kinesiske appetitten på premium elbiler. Det er mye Audi- og VW-aktivitet på det kinesiske markedet i en uke.
