Audi e-tron GT właśnie uroczyście wkroczyło do Chin – na rynek zarówno konkurencyjny, jak i lukratywny. To luksusowe elektryczne coupe będące wyrazem stylu, mocy i designu nie powinno mieć problemu ze znalezieniem nabywców na najbardziej ruchliwym rynku pojazdów elektrycznych na świecie.
Audi, flagowy model Volkswagena, wypuściło na rynek e-tron GT z ceną 120 000 euro, który z pewnością przyciągnie uwagę zamożnych entuzjastów samochodów w całym Państwie Środka. Trzeba przyznać, że cena nie jest dokładnie taka, jak można by to określić, przyjazna dla budżetu, ale wystarczy rzut oka, aby zdać sobie sprawę, że ten samochód nie służy tylko do przewiezienia Cię z punktu A do punktu B.
Thee-tron GT, o wymiarach 4989 mm długości, 1964 mm szerokości i 1414 mm wysokości, to pełnowymiarowa maszyna lux. W wersji GT napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy szczytowej 390 kW i maksymalnym momencie obrotowym 640 Nm. A jeśli to nie przyspieszy Twojego tętna, rozważ to – od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,1 sekundy. Ponadto e-tron GT jest wyposażony w akumulator o pojemności 93 kWh, który zapewnia łączny zasięg WLTP wynoszący 488 km.
W przypadku e-tron GT nie będziesz musiał czekać bezczynnie, jeśli chodzi o czas ładowania. Ten luksusowy pojazd elektryczny, zbudowany na platformie 800 V, może zwiększyć poziom naładowania akumulatora z 5 procent do 80 procent w zaledwie 22,5 minuty w trybie szybkiego ładowania prądem stałym. Jeśli więc martwisz się, że przerwy na kawę zamienią się w wielogodzinne oczekiwanie na stacji ładującej, możesz rozwiać te obawy.
Na początku tego miesiąca Audi rzuciło okiem na prawdziwych entuzjastów, oferując przedsprzedaż Audi e-tron GT Launch Edition w Chinach. Cena nieco wyższa – 1 099 800 RMB (131 500 euro, ta wersja była ograniczona do zaledwie 20 sztuk na cały rok. Firma nie podała żadnych informacji, czy 20 egzemplarzy w ogóle zostało sprzedanych, co sugeruje, że mogła to być klapa – albo Audi chce zachować prywatność swoich klientów w nienaruszonym stanie.
W zeszłym roku Audi wprowadziło na rynek chiński wyczynowy model RS e-tron GT. Ten potężny pojazd, korzystający z tej samej platformy pojazdów elektrycznych co Porsche Taycan, przyspieszał od 0 do 100 km/h w przerażającym czasie 3,3 sekundy. Co ciekawe, dzieli on swój układ napędowy z Porsche Taycan Turbo, któremu udaje się wycisnąć o 25 kW więcej i dodatkowe 20 Nm, co zapewnia szybszy sprint i wyższą prędkość maksymalną.
Premiera e-trona GT stanowi część większego planu strategicznego. Niedawno SAIC Motor, chiński gigant motoryzacyjny, ogłosił partnerstwo z Audi. Ich wspólnym celem jest opracowanie nowych modeli elektrycznych odpowiadających chińskiemu apetytowi na pojazdy elektryczne klasy premium. To duża aktywność Audi i VW na chińskim rynku jak na tydzień.
