Audi har avduket A6 e-tron, og demonstrerer at dens mest gjenkjennelige modell kan forbli relevant i elbiltiden. Tilgjengelig som en Sportback (kombikupé) eller Avant (eiendom), A6 e-tron bruker samme plattform som Q6 e-tron SUV, men tilbyr en enda mer imponerende rekkevidde og ytelse.
Det er tre drivlinjealternativer for A6 e-tron. Base-e-tron, både Sportback og Avant, vil tilby en enkelt elektrisk motor med ubekreftet effekt, men sannsynligvis over 300 hk hvis Q6 er en indikasjon. Performance-modellen øker effekten til 362 hk (270 kW) ved å legge til en annen elektrisk motor, og oppnår 0-100 km/hin 5,4 sekunder for Sportback.
Den øverste S6-modellen tar ytelsen enda mer seriøst og kan skryte av 496 hk (370 kW), som gjør krav på 0-100 km/t på 3,9 sekunder.
Rekkevidden er der A6 e-tron gjør alle sine stallkamerater til skamme, med en 94,9 kWh batterikapasitet på 94,9 kWh førertilgjengelig (100 kWh totalt). S6 Avant- og Sportback Performance-versjonene tilbyr henholdsvis 641 km og 669 km, mens basismodellene har en forbløffende rekkevidde på 719 km og 750 km. Disse tallene overgår lett konkurrenter som BMW i5 og Mercedes EQE.
A6 e-trons ladeegenskaper er også imponerende. Med en maksimal ladehastighet på 270 kW overgår den BMW i5 (205 kW) og Mercedes EQE (170 kW), og muliggjør en lading på 10-80 % på bare 21 minutter med en tilstrekkelig kraftig DC-lader. Standard hjemmelading er tilgjengelig på 11kW, med et alternativ på 22kW som kommer på et senere tidspunkt.
Inne i A6 har e-tron en 11,9-tommers digital instrumentklynge som sømløst smelter sammen med den 14,5-tommers infotainment-berøringsskjermen. En tredje 10,9-tommers skjerm plassert for passasjeren foran lar dem kontrollere en rekke funksjoner uten å distrahere sjåføren. Mangelen på fysiske kontroller for hovedberøringsskjermen kan imidlertid være en ulempe for noen.
Hytta kan skilte med dramatisk omgivelsesbelysning og materialer av høy kvalitet, hevder selskapet, selv om den harde plastkanten for å hvile hånden mens du bruker berøringsskjermen er en liten skuffelse.
Begge A6 e-tron-modellene tilbyr en sjenerøs kapasitet på 502 lasterom, og overgår BMW i5 og Mercedes EQE igjen, og Avant har åpenbart enda mer plass over bagasjerommet. Det må imidlertid bemerkes at BMW i5 Touring har en enda større lastekapasitet på 570 l. A6 e-tron har imidlertid det beat med sin 27 lfrunk.
Begge A6 e-tron-modellene vil være tilgjengelige for bestilling fra og med september neste år. Den første ut av porten vil være Performance- og S6-versjoner, med standard enmotors e-tron som kommer inn i rekkene litt senere. A6 e-tron Sportback Performance starter på €75.600, og S6 Sportback e-tron krever €99.500. Avant kommer til en liten premie, med Performance-versjonen som starter på € 77 250, og S6 ber om € 101 150.
Med sin imponerende rekkevidde, raske lademuligheter og slående design tilbyr Audi A6 e-tron et overbevisende luksusalternativ med banebrytende EV-teknologi. Forhåpentligvis trenger vi ikke å vente lenge for å se om det holder disse løftene i den virkelige verden.
