Audi, en tanınabilir modelinin elektrikli araç çağında geçerliliğini koruyabileceğini gösteren A6 e-tron'u tanıttı. Sportback (hatchback) veya Avant (emlak) olarak sunulan A6 e-tron, Q6 e-tron SUV ile aynı platformu kullanıyor ancak daha da etkileyici bir menzil ve performans sunuyor.
A6 e-tron için üç güç aktarma organı seçeneği bulunuyor. Hem Sportback hem de Avant olan temel e-tron, onaylanmamış çıkışa sahip tek bir elektrik motoru sunacak, ancak Q6 bir gösterge ise muhtemelen 300 hp'nin üzerinde güç sunacak. Performans modeli, başka bir elektrik motoru ekleyerek gücü 362 bg'ye (270 kW) çıkarıyor ve Sportback için 0-100 km/saat hıza 5,4 saniyede ulaşıyor.
En üst seviye S6 modeli, performansı daha da ciddiye alıyor ve 496 hp (370 kW) güce sahip olup, 0-100 km/saat hıza 3,9 saniyede ulaşabildiğini iddia ediyor.
Menzil, A6 e-tron'un tüm dostlarını utandırdığı, sürücünün erişebileceği 94,9kWh'lik bir pil kapasitesi (toplamda 100 kWh) barındırdığı yerdir. S6 Avant ve Sportback Performance versiyonları sırasıyla 641 km ve 669 km sunarken, temel modeller şaşırtıcı bir şekilde 719 km ve 750 km menzile ulaşıyor. Bu rakamlar BMW i5 ve Mercedes EQE gibi rakipleri kolayca geride bırakıyor.
A6 e-tron'un şarj yetenekleri de etkileyici. 270kW maksimum şarj oranıyla BMW i5 (205kW) ve Mercedes EQE'yi (170kW) geride bırakarak, yeterince güçlü bir DC şarj cihazında yalnızca 21 dakikada %10-80 şarj olanağı sağlar. Standart ev şarjı 11kW'ta mevcut olup, daha sonra 22kW'lık bir seçenek de sunulacaktır.
A6 e-tron'un içinde, 14,5 inçlik bilgi-eğlence dokunmatik ekranıyla kusursuz bir şekilde birleşen 11,9 inçlik bir dijital gösterge paneli bulunuyor. Ön yolcu için konumlandırılan üçüncü 10,9 inçlik ekran, sürücünün dikkatini dağıtmadan bir dizi özelliği kontrol etmelerine olanak tanıyor. Ana dokunmatik ekranın fiziksel kontrollerinin olmaması bazıları için dezavantaj olabilir.
Şirket, kabinin dramatik ortam aydınlatmasına ve yüksek kaliteli malzemelere sahip olduğunu iddia ediyor, ancak dokunmatik ekranı kullanırken elinizi dinlendirmek için sert plastik çıkıntı küçük bir hayal kırıklığı.
Her iki A6 e-tron modeli de BMW i5 ve Mercedes EQE'yi geride bırakarak cömert 502 litrelik bagaj kapasitesi sunuyor ve Avant'ın bagaj kapağının üzerinde çok daha fazla alana sahip olduğu aşikar. Ancak BMW i5 Touring'in daha da büyük bir 570 litre kargo kapasitesine sahip olduğunu da belirtmek gerekir. A6 e-tron ise 27 frunk'ıyla onu yenmeyi başardı.
Her iki A6 e-tron modeli de önümüzdeki Eylül ayından itibaren siparişe sunulacak. Kapıdan ilk çıkanlar Performance ve S6 versiyonları olacak, standart tek motorlu e-tron da biraz sonra aralarına katılacak. A6 e-tron Sportback Performance 75.600€'dan başlıyor, S6 Sportback e-tron ise 99.500€'dan başlıyor. Avant hafif bir primle geliyor; Performance versiyonu 77.250€'dan başlıyor, S6 ise 101.150€'dan başlıyor.
Etkileyici menzili, hızlı şarj yetenekleri ve çarpıcı tasarımıyla Audi A6 e-tron, en son EV teknolojisiyle etkileyici bir lüks seçenek sunuyor. Umarım gerçek dünyada bu vaatleri yerine getirip getirmediğini görmek için uzun süre beklemek zorunda kalmayız.
