Audi ha presentato la A6 e-tron, dimostrando che il suo modello più riconoscibile può rimanere rilevante nell’era dei veicoli elettrici. Disponibile come Sportback (berlina) o Avant (station wagon), la A6 e-tron utilizza la stessa piattaforma del SUV e-tron Q6, ma offre una gamma e prestazioni ancora più impressionanti.
Sono tre le opzioni di propulsione per la A6 e-tron. L'e-tron base, sia Sportback che Avant, offrirà un singolo motore elettrico di potenza non confermata, ma probabilmente superiore a 300 CV se il Q6 è indicativo. Il modello Performance aumenta la potenza a 362 CV (270 kW) aggiungendo un altro motore elettrico, raggiungendo 0-100 km/h in 5,4 secondi per la Sportback.
Il modello di punta S6 prende le prestazioni ancora più sul serio e vanta 496 CV (370 kW), dichiarando un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
L’autonomia è il punto in cui la A6 e-tron fa vergognare tutti i suoi compagni di scuderia, con una capacità della batteria accessibile dal conducente di 94,9 kWh (100 kWh in totale). Le versioni S6 Avant e Sportback Performance offrono rispettivamente 641 km e 669 km, mentre i modelli base raggiungono l'incredibile autonomia di 719 km e 750 km. Queste cifre surclassano facilmente concorrenti come la BMW i5 e la Mercedes EQE.
Anche le capacità di ricarica della A6 e-tron sono impressionanti. Con una velocità di ricarica massima di 270 kW, supera la BMW i5 (205 kW) e la Mercedes EQE (170 kW), consentendo una ricarica del 10-80% in soli 21 minuti con un caricabatterie CC sufficientemente potente. La ricarica domestica standard è disponibile a 11 kW, con un’opzione da 22 kW disponibile in un secondo momento.
All'interno della A6 e-tron è presente un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici che si fonde perfettamente con il touchscreen dell'infotainment da 14,5 pollici. Un terzo schermo da 10,9 pollici posizionato per il passeggero anteriore consente di controllare una serie di funzioni senza distrarre il conducente. La mancanza di controlli fisici per il touchscreen principale potrebbe però essere uno svantaggio per alcuni.
L'abitacolo vanta un'illuminazione ambientale spettacolare e materiali di alta qualità, afferma l'azienda, anche se la sporgenza in plastica dura per appoggiare la mano mentre si utilizza il touchscreen è una piccola delusione.
Entrambi i modelli A6 e-tron offrono una generosa capacità del bagagliaio di 502 litri, superando nuovamente la BMW i5 e la Mercedes EQE e l'Avant ha ovviamente ancora più spazio sopra la copertura del bagagliaio. Va notato però che la BMW i5 Touring vanta una capacità di carico ancora maggiore, 570 litri. La A6 e-tron però batte con i suoi 27 lfrunk.
Entrambi i modelli A6 e-tron saranno ordinabili a partire dal prossimo settembre. Le prime a uscire saranno le versioni Performance e S6, con l’e-tron standard a motore singolo che si unirà ai ranghi un po’ più tardi. La A6 e-tron Sportback Performance parte da 75.600 euro, mentre la S6 Sportback e-tron richiede 99.500 euro. La Avant ha un prezzo leggermente superiore, con la versione Performance che parte da 77.250 euro e la S6 che chiede 101.150 euro.
Con la sua autonomia impressionante, le capacità di ricarica rapida e il design sorprendente, l’Audi A6 e-tron offre un’opzione di lusso irresistibile con tecnologia EV all’avanguardia. Speriamo che non dovremo aspettare molto per vedere se mantiene quelle promesse nel mondo reale.
