Audi heeft de A6 e-tron onthuld, waarmee wordt aangetoond dat het meest herkenbare model relevant kan blijven in het tijdperk van elektrische voertuigen. De A6 e-tron is verkrijgbaar als Sportback (hatchback) of Avant (stationwagen) en gebruikt hetzelfde platform als de Q6 e-tron SUV, maar biedt een nog indrukwekkender bereik en prestaties.
Er zijn drie aandrijflijnopties voor de A6 e-tron. De basis-e-tron, zowel de Sportback als de Avant, zal een enkele elektromotor bieden met een onbevestigd vermogen, maar waarschijnlijk meer dan 300 pk als de Q6 een indicatie is. Het Performance-model verhoogt het vermogen tot 362 pk (270 kW) door nog een elektromotor toe te voegen, waardoor de Sportback in 5,4 seconden van 0-100 km/u accelereert.
Het topmodel S6 neemt de prestaties nog serieuzer en beschikt over 496 pk (370 kW) en haalt een acceleratie van 0-100 km/u van 3,9 seconden.
Het bereik is waar de A6 e-tron al zijn stalgenoten te schande maakt, met een voor de bestuurder toegankelijke batterijcapaciteit van 94,9 kWh (100 kWh in totaal). De S6 Avant- en Sportback Performance-versies bieden respectievelijk 641 km en 669 km, terwijl de basismodellen een verbazingwekkend bereik van 719 km en 750 km hebben. Deze cijfers overtreffen met gemak concurrenten als de BMW i5 en Mercedes EQE.
Ook de oplaadmogelijkheden van de A6 e-tron zijn indrukwekkend. Met een maximale laadsnelheid van 270 kW overtreft hij de BMW i5 (205 kW) en Mercedes EQE (170 kW), waardoor een lading van 10-80% in slechts 21 minuten mogelijk is bij een voldoende krachtige DC-lader. Standaard thuisladen is beschikbaar met een vermogen van 11 kW, met een optie van 22 kW op een later tijdstip.
Binnenin beschikt de A6 e-tron over een 11,9-inch digitaal instrumentenpaneel dat naadloos overgaat in het 14,5-inch infotainment-touchscreen. Dankzij een derde 10,9-inch scherm voor de voorpassagier kunnen ze een aantal functies bedienen zonder de bestuurder af te leiden. Het ontbreken van fysieke bedieningselementen voor het hoofdaanraakscherm kan voor sommigen echter een nadeel zijn.
De cabine beschikt over dramatische sfeerverlichting en hoogwaardige materialen, beweert het bedrijf, hoewel de harde plastic rand waarop je je hand kunt laten rusten tijdens het gebruik van het touchscreen een kleine teleurstelling is.
Beide A6 e-tron-modellen bieden een royale kofferbakinhoud van 502 liter, waarmee ze opnieuw de BMW i5 en Mercedes EQE overtreffen en de Avant heeft uiteraard nog meer ruimte boven de kofferbakafdekking. Er moet echter worden opgemerkt dat de BMW i5 Touring beschikt over een nog grotere laadruimte van 570 liter. De A6 e-tron overtreft echter met zijn 27 lfrunk.
Beide A6 e-tron-modellen zijn vanaf september te bestellen. De eersten die uit de poort komen zijn de Performance- en S6-versies, terwijl de standaard e-tron met één motor iets later de gelederen zal versterken. De A6 e-tron Sportback Performance begint bij € 75.600,-, en de S6 Sportback e-tron vraagt € 99.500,-. De Avant heeft een lichte premiumprijs, waarbij de Performance-versie begint bij € 77.250, en de S6 voor € 101.150.
Met zijn indrukwekkende actieradius, snelle oplaadmogelijkheden en opvallend design biedt de Audi A6 e-tron een aantrekkelijke luxe-optie met de allernieuwste EV-technologie. Hopelijk hoeven we niet lang te wachten om te zien of het deze beloften in de echte wereld waarmaakt.
