Audi ha presentado el A6 e-tron, demostrando que su modelo más reconocible puede seguir siendo relevante en la era de los vehículos eléctricos. Disponible como Sportback (hatchback) o Avant (familiar), el A6 e-tron utiliza la misma plataforma que el SUV Q6 e-tron, pero ofrece una autonomía y un rendimiento aún más impresionantes.
Hay tres opciones de propulsión para el A6 e-tron. El e-tron básico, tanto el Sportback como el Avant, ofrecerán un único motor eléctrico de potencia no confirmada, pero probablemente más de 300 CV si el Q6 es una indicación. El modelo Performance aumenta la potencia a 362 CV (270 kW) añadiendo otro motor eléctrico, logrando el 0 a 100 km/hin en 5,4 segundos para el Sportback.
El modelo S6 de gama alta se toma las prestaciones aún más en serio y cuenta con 496 CV (370 kW), con una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,9 segundos.
La autonomía es donde el A6 e-tron avergüenza a todos sus compañeros, con una capacidad de batería accesible para el conductor de 94,9 kWh (100 kWh en total). Las versiones S6 Avant y Sportback Performance ofrecen 641 km y 669 km respectivamente, mientras que los modelos base alcanzan una asombrosa autonomía de 719 km y 750 km. Estas cifras superan fácilmente a competidores como el BMW i5 y el Mercedes EQE.
Las capacidades de carga del A6 e-tron también son impresionantes. Con una velocidad de carga máxima de 270 kW, supera al BMW i5 (205 kW) y al Mercedes EQE (170 kW), permitiendo una carga del 10 al 80 % en sólo 21 minutos con un cargador de CC suficientemente potente. La carga doméstica estándar está disponible a 11 kW, con una opción de 22 kW disponible más adelante.
En el interior, el A6 e-tron cuenta con un grupo de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas que se fusiona perfectamente con la pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas. Una tercera pantalla de 10,9 pulgadas colocada para el pasajero delantero le permite controlar una serie de funciones sin distraer al conductor. Sin embargo, la falta de controles físicos para la pantalla táctil principal podría ser un inconveniente para algunos.
La cabina cuenta con una espectacular iluminación ambiental y materiales de alta calidad, afirma la compañía, aunque la repisa de plástico duro para descansar la mano mientras se usa la pantalla táctil es una pequeña decepción.
Ambos modelos A6 e-tron ofrecen una generosa capacidad de maletero de 502 litros, superando de nuevo al BMW i5 y al Mercedes EQE, y el Avant obviamente tiene aún más espacio encima de la cubierta del maletero. Sin embargo, cabe señalar que el BMW i5 Touring cuenta con una capacidad de carga aún mayor, de 570 l. Sin embargo, el A6 e-tron lo supera con su 27 lfrunk.
Ambos modelos A6 e-tron estarán disponibles para pedidos a partir del próximo mes de septiembre. Los primeros en salir serán las versiones Performance y S6, y el e-tron monomotor estándar se unirá a las filas un poco más tarde. El A6 e-tron Sportback Performance tiene un precio inicial de 75.600 € y el S6 Sportback e-tron cuesta 99.500 €. El Avant tiene un precio ligeramente superior: la versión Performance comienza en 77.250 € y el S6 pide 101.150 €.
Con su impresionante autonomía, capacidades de carga rápida y diseño llamativo, el Audi A6 e-tron ofrece una opción de lujo convincente con tecnología EV de vanguardia. Con suerte, no tendremos que esperar mucho para ver si cumple esas promesas en el mundo real.
