Alfa Romeos slanke nye SUV vakte stor oppsikt – og ikke bare for sin iøynefallende design. En italiensk statsråd hevet øyenbrynene ved å hevde at å kalle det Milano brøt med nasjonale forskrifter siden bilen skal produseres i Polen. Bisarr? Definitivt. Likevel gjorde Alfa Romeo raskt kontroversen til et markedsføringskupp.
Den italienske bilprodusenten kunngjorde at Milanois nå offisielt heter Alfa Romeo Junior. Alfa Romeo-sjef Jean-Philippe Imparato hevdet at byttet ble gjort "i ånden av å fremme gjensidig forståelse", mens han frekt takket den italienske regjeringen for den "gratis publisiteten".
Tidligere har den italienske næringsministeren og Made in Italy, Adolfo Urso, hevdet at "en bil kalt Milano ikke kan produseres i Polen." Han hevdet at navnet på en eller annen måte ville villede forbrukere til å tro at SUV-en ble laget i motehovedstaden Milano. Denne påstanden er absolutt tvilsom, spesielt ettersom mange globale bilprodusenter bygger kjøretøy utenfor hjemlandet.
Til tross for at han følte seg trygg på at "Milano"-navnet var helt lovlig, bestemte Alfa Romeo seg for at et nytt merke var den beste måten å uskadeliggjøre situasjonen. Selskapets ledere la vekt på at fokus skulle være på bilens design og ytelse, ikke politisk krangel.
Og hva med det nye navnet? Junior har en rik arv innen Alfa Romeo-familien. GT 1300 Junior ble introdusert i 1966 og var en ungdommelig sportsbil designet for å tiltrekke seg førstegangskjøpere. Den viste seg å være en suksess, og solgte over 92 000 enheter gjennom hele levetiden.
Den nye Junior er en kompakt SUV med aggressiv stil og Alfas første helelektriske kjøretøy. Den vil være 4,5 ml lang. Alfa Romeo lover en spennende ytelse samtidig som merkets karakteristiske kjøreopplevelse opprettholdes.
"Milano"-debakelen skapte oppmerksomhet for den nye SUV-en. Alfa Romeos nettsted krasjet til og med etter stigningen i trafikken da bilfans surret om kontroversen. Junior-bryteren vil holde merket i søkelyset, noe som ikke kan skade i et overfylt marked. Men vil Alfa klare å konvertere buzz til faktisk salg? Tross alt, til tross for all markedsføring, er den nye Junior rett og slett en kledd Jeep Avenger eller Lancia Ypsilon – noe som ikke nødvendigvis er en dårlig ting. Imidlertid kan prislappen til lanseringsmodellen på 38 500 € komme i veien for store salg.
