Alfa Romeos snygga nya SUV väckte stor uppståndelse – och inte bara för sin iögonfallande design. En italiensk regeringsminister höjde på ögonbrynen genom att påstå att kalla det Milano bröt mot nationella regler eftersom bilen kommer att tillverkas i Polen. Bisarr? Definitivt. Ändå vände Alfa Romeo snabbt kontroversen till en marknadsföringskupp.
Den italienska biltillverkaren meddelade att Milanois nu officiellt kallas Alfa Romeo Junior. Alfa Romeos VD Jean-Philippe Imparato hävdade att bytet gjordes "i en anda av att främja ömsesidig förståelse" samtidigt som han fräckt tackade den italienska regeringen för den "fria publiciteten".
Tidigare har den italienska näringsministern och Made in Italy, Adolfo Urso, hävdat att "en bil som heter Milano inte kan tillverkas i Polen." Han hävdade att namnet på något sätt skulle vilseleda konsumenterna att tro att SUV:n tillverkades i modehuvudstaden Milano. Det påståendet är verkligen tveksamt, särskilt som många globala biltillverkare bygger fordon utanför sina hemländer.
Trots att han kände sig säker på att "Milano"-namnet var helt lagligt, beslutade Alfa Romeo att ett nytt varumärke var det bästa sättet att lugna ner situationen. Företagets chefer betonade att fokus borde ligga på bilens design och prestanda, inte på politiskt käbbel.
Och hur är det med det nya namnet? Junior har ett rikt arv inom Alfa Romeo-familjen. GT 1300 Junior introducerades 1966 och var en ungdomlig sportbil designad för att locka förstagångsköpare. Det visade sig vara en framgång på flykt och sålde över 92 000 enheter under hela sin livslängd.
Nya Junior är en kompakt SUV med aggressiv stil och Alfas första helelektriska fordon. Den kommer att vara 4,5 ml lång. Alfa Romeo lovar en spännande prestanda samtidigt som märkets karaktäristiska körupplevelse bibehålls.
"Milano"-debaclet skapade uppmärksamhet för den nystartade SUV:n. Alfa Romeos hemsida kraschade till och med från den kraftiga trafikökningen när bilfans surrade om kontroversen. Junior-omkopplaren kommer att hålla varumärket i rampljuset, vilket inte kan skada på en trång marknad. Men kommer Alfa att lyckas omvandla buzz till faktisk försäljning? Trots allt, trots all marknadsföring, är den nya Junior helt enkelt en uppklädd Jeep Avenger eller Lancia Ypsilon - vilket inte nödvändigtvis är en dålig sak. Men prislappen för lanseringsmodellen på 38 500 € kan komma i vägen för stora försäljningar.
