O novo e elegante SUV da Alfa Romeo causou grande agitação – e não apenas pelo seu design atraente. Um ministro do governo italiano levantou sobrancelhas ao afirmar que chamá-lo de Milano violava as regulamentações nacionais, uma vez que o carro será produzido na Polónia. Bizarro? Definitivamente. No entanto, a Alfa Romeo rapidamente transformou a controvérsia num golpe de marketing.
A montadora italiana anunciou que o Milano agora é oficialmente chamado de Alfa Romeo Junior. O CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, afirmou que a mudança foi feita “no espírito de promover o entendimento mútuo”, ao mesmo tempo que agradecia descaradamente ao governo italiano pela “publicidade gratuita”.
Anteriormente, o ministro italiano das Empresas e do Made in Italy, Adolfo Urso, argumentou que “um carro chamado Milano não pode ser produzido na Polónia”. Ele afirmou que o nome de alguma forma induziria os consumidores a acreditar que o SUV foi fabricado na capital da moda, Milão. Esta afirmação é certamente duvidosa, especialmente porque muitos fabricantes globais de automóveis constroem veículos fora dos seus países de origem.
Apesar de se sentir confiante de que o nome “Milano” era perfeitamente legal, a Alfa Romeo decidiu que uma mudança de marca era a melhor forma de acalmar a situação. Os executivos da empresa enfatizaram que o foco deveria estar no design e no desempenho do carro, e não em disputas políticas.
E o novo nome? Junior tem uma rica herança dentro da família Alfa Romeo. Introduzido em 1966, o GT 1300 Junior era um carro esportivo jovem projetado para atrair compradores de primeira viagem. Foi um grande sucesso, vendendo mais de 92.000 unidades ao longo de sua vida útil.
O novo Junior é um SUV compacto com estilo agressivo e o primeiro veículo totalmente elétrico da Alfa. Ele medirá 4,5 ml de comprimento. A Alfa Romeo promete um desempenho emocionante, mantendo a experiência de condução característica da marca.
O desastre do “Milano” atraiu atenção para o incipiente SUV. O site da Alfa Romeo até travou devido ao aumento do tráfego, enquanto os fãs de automóveis comentavam a polêmica. A mudança para Junior manterá a marca no centro das atenções, o que não faz mal em um mercado lotado. Mas será que a Alfa conseguirá converter o buzz em vendas reais? Afinal, apesar de todo o marketing, o novo Junior é simplesmente um Jeep Avenger ou Lancia Ypsilon bem vestido - o que não é necessariamente uma coisa ruim. No entanto, o preço do modelo de lançamento de € 38.500 pode atrapalhar grandes vendas.
