Der schnittige neue SUV von Alfa Romeo sorgte nicht nur wegen seines auffälligen Designs für Aufsehen. Ein italienischer Regierungsminister hob die Augenbrauen, als er behauptete, dass die Bezeichnung „Milano“ gegen nationale Vorschriften verstoße, da das Auto in Polen hergestellt werde. Bizarr? Auf jeden Fall. Doch Alfa Romeo verwandelte die Kontroverse schnell in einen Marketing-Coup.
Der italienische Autohersteller gab bekannt, dass der Milano nun offiziell den Namen Alfa Romeo Junior trägt. Jean-Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeo, behauptete, der Wechsel sei „im Geiste der Förderung des gegenseitigen Verständnisses“ erfolgt und dankte der italienischen Regierung frech für die „kostenlose Werbung“.
Zuvor argumentierte der italienische Minister für Unternehmen und Made in Italy, Adolfo Urso, dass „ein Auto namens Milano nicht in Polen produziert werden kann“. Er behauptete, der Name würde die Verbraucher irgendwie in die Irre führen und glauben machen, dass der SUV in der Modehauptstadt Mailand hergestellt wurde. Diese Behauptung ist sicherlich zweifelhaft, zumal viele globale Automobilhersteller Fahrzeuge außerhalb ihrer Heimatländer bauen.
Obwohl Alfa Romeo zuversichtlich war, dass der Name „Milano“ völlig legal sei, entschied er, dass eine Umbenennung die beste Möglichkeit sei, die Situation zu entschärfen. Unternehmensleiter betonten, dass der Fokus auf dem Design und der Leistung des Autos liegen sollte und nicht auf politischen Streitereien.
Und was ist mit dem neuen Namen? Junior hat ein reiches Erbe innerhalb der Alfa Romeo-Familie. Der 1966 eingeführte GT 1300 Junior war ein jugendlicher Sportwagen, der Erstkäufer anlocken sollte. Es erwies sich als voller Erfolg und verkaufte im Laufe seiner Lebensdauer über 92.000 Einheiten.
Der neue Junior ist ein kompakter SUV mit aggressivem Design und das erste vollelektrische Fahrzeug von Alfa. Es wird 4,5 m lang sein. Alfa Romeo verspricht eine aufregende Leistung unter Beibehaltung des markentypischen Fahrerlebnisses.
Das „Milano“-Debakel sorgte für Aufmerksamkeit für den jungen SUV. Die Website von Alfa Romeo stürzte aufgrund des rasanten Datenverkehrs sogar ab, da Autofans über die Kontroverse schwärmten. Durch den Junior-Wechsel bleibt die Marke im Rampenlicht, was in einem überfüllten Markt nicht schaden kann. Aber wird es Alfa gelingen, die Begeisterung in tatsächliche Verkäufe umzuwandeln? Schließlich ist der neue Junior trotz aller Werbung einfach ein herausgeputzter Jeep Avenger oder Lancia Ypsilon – was nicht unbedingt eine schlechte Sache ist. Allerdings könnte der Preis des 38.500 Euro teuren Einführungsmodells großen Verkäufen im Wege stehen.
