Elegancki, nowy SUV Alfa Romeo wywołał spore zamieszanie – i to nie tylko ze względu na przyciągający wzrok design. Minister włoskiego rządu zdziwił się, twierdząc, że nazwanie go Milano naruszyło krajowe przepisy, ponieważ samochód będzie produkowany w Polsce. Dziwaczny? Zdecydowanie. Jednak Alfa Romeo szybko zamieniła kontrowersje w marketingowy zamach stanu.
Włoski producent samochodów ogłosił, że Milanois jest teraz oficjalnie nazywany Alfa Romeo Junior. Dyrektor generalny Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, stwierdził, że zmiany dokonano „w duchu promowania wzajemnego zrozumienia”, bezczelnie dziękując włoskiemu rządowi za „bezpłatną reklamę”.
Wcześniej włoski Minister Przedsiębiorczości i Made in Italy Adolfo Urso przekonywał, że „samochód o nazwie Milano nie może być produkowany w Polsce”. Utrzymywał, że nazwa w jakiś sposób zmyliłaby konsumentów, wierząc, że SUV został wyprodukowany w stolicy mody, Mediolanie. Twierdzenie to jest z pewnością wątpliwe, zwłaszcza że wielu światowych producentów samochodów produkuje pojazdy poza swoimi krajami.
Pomimo pewności, że nazwa „Milano” jest całkowicie legalna, Alfa Romeo zdecydowała, że najlepszym sposobem na załagodzenie sytuacji będzie rebranding. Kierownictwo firmy podkreśliło, że należy skupić się na konstrukcji i osiągach samochodu, a nie na sprzeczkach politycznych.
A co z nową nazwą? Junior ma bogate dziedzictwo w rodzinie Alfy Romeo. Wprowadzony na rynek w 1966 roku GT 1300 Junior był młodzieńczym samochodem sportowym, zaprojektowanym tak, aby przyciągnąć kupujących po raz pierwszy. Okazało się, że odniosło niebywały sukces, sprzedając się w ponad 92 000 egzemplarzy w całym okresie swojego istnienia.
Nowy Junior to kompaktowy SUV o agresywnej stylistyce i pierwszy w pełni elektryczny pojazd Alfy. Będzie mierzyć 4,5 m długości. Alfa Romeo obiecuje ekscytujące osiągi przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznych dla marki wrażeń z jazdy.
Klęska „Milano” przyciągnęła uwagę raczkującego SUV-a. Witryna Alfa Romeo nawet uległa awarii z powodu wzrostu ruchu, gdy fani motoryzacji zaczęli komentować kontrowersje. Przełącznik Junior sprawi, że marka będzie w centrum uwagi, co nie może zaszkodzić na zatłoczonym rynku. Ale czy Alfa zdoła przekuć szum w rzeczywistą sprzedaż? W końcu, pomimo całego marketingu, nowy Junior to po prostu wystrojony Jeep Avenger lub Lancia Ypsilon – co niekoniecznie jest złe. Jednak cena premierowego modelu wynosząca 38 500 euro może przeszkodzić w dużej sprzedaży.
