Til tross for fallende salg, beviser Tesla at mange fortsatt ønsker å kjøpe elbilene deres. Selskapet kunngjorde denne uken at den populære Model Y har vært den mest solgte personbilen i verden i tre år på rad. Model Y slo alle bensinbiler, hver hybrid og alle andre elektriske modeller på markedet for å ta topplassen. Siden den først kom ut, har Tesla nå solgt mer enn 4 millioner av disse elektriske SUV-ene over hele verden.
Salgstallene fra det siste året viser hvor mye folk stoler på denne spesifikke modellen. I 2025 bygde Tesla totalt 1 654 667 kjøretøy og leverte 1 636 129 av dem til kunder. Mens Tesla lager flere forskjellige typer biler, gjør Model Y det meste av tunge løft. Bare i Kina utgjorde denne enkeltmodellen nesten 68 % av alle bilene Tesla solgte der gjennom året.
Kina spiller en enorm rolle i å gjøre disse elbilene til en suksess. Teslas Giga Shanghai jobber døgnet rundt, og i 2025 leverte den ene fabrikken 851 732 kjøretøyer. Mer enn halvparten av alle Teslaer som ble solgt over hele verden – omtrent 52 % – kom fra det enkelte stedet. Når du ser på månedlige data, blir tallene enda mer interessante. I februar solgte Tesla 38.206 biler i Kina – et hopp på over 42 % sammenlignet med samme måned året før.
Hvis du ser nøye på februartallene for Model Yin China, er de ganske sjokkerende. Salget for den modellen skjøt i været med 215,84 % sammenlignet med forrige februar. Det er mange nye SUV-er på vei på bare 30 dager - 25 286 mennesker i Kina plukket opp en ny Model Y i løpet av den måneden. Denne økningen hjalp Tesla med å ta en andel på 13,74 % av hele markedet for elektriske batterier i Kina, den høyeste prosentandelen selskapet har sett på nesten to år.
Men alt har ikke vært lett for det amerikanske bilselskapet. Model Y kan være en global stjerne, men den har møtt noen tøffe tider på det kinesiske markedet det siste året. Totalt salg for Model Y i Kina for hele året 2025 nådde 425 337 enheter. Selv om det høres ut som et stort tall, var det faktisk 34,44 % lavere enn året før. Det viser seg at å være på toppen gjør deg til et veldig stort mål for konkurrentene.
En av de store utfordringene kom fra et selskap folk pleide å assosiere med smarttelefoner. I januar mistet Model Y faktisk tittelen som den bestselgende elbilen i Kina, og Xiaomi YU7SUV tok kronen for den måneden. Dette viser at selv en verdensmester som Tesla må holde et øye med bakspeilet. Nye merker dukker raskt opp, og de tilbyr kjøpere mange valgmuligheter som ikke fantes for noen år siden.
Når man inkluderer bilene som Tesla Kina sender til andre land, skifter tallene litt. Engrossalget av den kinesiskproduserte Model Y nådde 538 994 enheter i 2025. Dette var et fall på 3,18 % fra året før. Det ser ut til at mens den globale etterspørselen fortsatt er veldig høy, blir markedet mye mer overfylt. Tesla er ikke lenger det eneste spillet i byen, og de må jobbe hardere for å beholde ledelsen mot både gamle bilselskaper og nye teknologigiganter.
Til tross for den harde konkurransen er det å nå 4 millioner totalt salg en enorm milepæl for ethvert kjøretøy. Model Y har klart å holde seg relevant og populær selv når bilindustrien går gjennom store endringer. Ved å bruke data fra eksperter ved JATO Dynamics og Statista, er Tesla sikker på at deres elektriske SUV er kongen på veien. Model Y er fortsatt målestokken som alle andre bilselskaper prøver å slå i kampen om å bli elektrisk – spørsmålet er: hvor lenge lenger?
