गिरती बिक्री के बावजूद, टेस्ला यह साबित कर रहा है कि बहुत से लोग अभी भी उसकी इलेक्ट्रिक कारें खरीदना चाहते हैं। कंपनी ने इस सप्ताह घोषणा की कि उसका लोकप्रिय मॉडल Y लगातार तीन वर्षों से दुनिया में सबसे अधिक बिकने वाला यात्री वाहन रहा है। मॉडल Y ने बाजार में हर गैसोलीन कार, हर हाइब्रिड और हर दूसरे इलेक्ट्रिक मॉडल को पछाड़कर शीर्ष स्थान हासिल किया। इसके पहली बार सामने आने के बाद से, टेस्ला ने अब तक दुनिया भर में 4 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक एसयूवी बेची हैं।
पिछले वर्ष की बिक्री संख्याएँ दर्शाती हैं कि लोग इस विशिष्ट मॉडल पर कितना भरोसा करते हैं। 2025 में, टेस्ला ने कुल 1,654,667 वाहन बनाए और उनमें से 1,636,129 ग्राहकों को वितरित किए। जबकि टेस्ला कई अलग-अलग प्रकार की कारें बनाती है, मॉडल Y अधिकांश भारी सामान उठाने का काम करती है। अकेले चीन में, इस एकल मॉडल ने साल भर में टेस्ला द्वारा बेची गई सभी कारों का लगभग 68% हिस्सा बनाया।
इन इलेक्ट्रिक कारों को सफल बनाने में चीन एक बड़ी भूमिका निभाता है। टेस्ला का गीगा शंघाई चौबीसों घंटे काम करता है और 2025 में, उस कारखाने ने 851,732 वाहन वितरित किए। दुनिया भर में बिकने वाले आधे से अधिक टेस्ला - लगभग 52% - उसी स्थान से आए। जब आप मासिक डेटा को देखते हैं, तो संख्याएँ और भी दिलचस्प हो जाती हैं। फरवरी में, टेस्ला ने चीन में 38,206 कारें बेचीं - पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 42% से अधिक की बढ़ोतरी।
यदि आप मॉडल यिन चाइना के फरवरी के आंकड़ों को करीब से देखें, तो वे काफी चौंकाने वाले हैं। पिछले फरवरी की तुलना में उस मॉडल की बिक्री 215.84% बढ़ गई। यानी केवल 30 दिनों में बहुत सारी नई एसयूवी सड़क पर उतरीं - उस महीने के दौरान चीन में 25,286 लोगों ने नया मॉडल वाई खरीदा। इस उछाल ने टेस्ला को चीन के संपूर्ण बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में 13.74% हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की, जो कंपनी द्वारा लगभग दो वर्षों में देखा गया उच्चतम प्रतिशत है।
हालाँकि, अमेरिकी कार कंपनी के लिए यह सब आसान नहीं रहा है। मॉडल Y एक वैश्विक स्टार हो सकता है, लेकिन पिछले साल चीनी बाज़ार में इसे कुछ कठिन समय का सामना करना पड़ा। 2025 के पूरे वर्ष के लिए चीन में मॉडल Y की कुल बिक्री 425,337 इकाइयों तक पहुँच गई। भले ही यह एक बड़ी संख्या लगती है, वास्तव में यह पिछले वर्ष की तुलना में 34.44% कम थी। इससे पता चलता है कि शीर्ष पर रहना आपको प्रतियोगिता के लिए एक बहुत बड़ा लक्ष्य बनाता है।
सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक उस कंपनी से आई जिसे लोग स्मार्टफोन से जोड़ते थे। जनवरी में, मॉडल Y ने वास्तव में चीन में सबसे अधिक बिकने वाली EV का खिताब खो दिया, Xiaomi YU7SUV ने उस महीने का ताज अपने नाम कर लिया। इससे पता चलता है कि टेस्ला जैसे विश्व चैंपियन को भी रियरव्यू मिरर पर नजर रखनी पड़ती है। नए ब्रांड तेजी से सामने आ रहे हैं, और वे खरीदारों को बहुत सारे विकल्प प्रदान कर रहे हैं जो कुछ साल पहले मौजूद नहीं थे।
जब आप उन कारों को शामिल करते हैं जिन्हें टेस्ला चीन दूसरे देशों में भेजता है, तो संख्या थोड़ी बदल जाती है। चीन निर्मित मॉडल Y की थोक बिक्री 2025 में 538,994 इकाइयों तक पहुंच गई। यह पिछले वर्ष से 3.18% की गिरावट थी। ऐसा लगता है कि जबकि वैश्विक मांग अभी भी बहुत अधिक है, बाजार में बहुत अधिक भीड़ हो रही है। टेस्ला अब शहर में एकमात्र गेम नहीं है, और उन्हें पुरानी कार कंपनियों और नई तकनीकी दिग्गजों दोनों के खिलाफ अपनी बढ़त बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत करनी होगी।
भारी प्रतिस्पर्धा के बावजूद, कुल बिक्री 4 मिलियन तक पहुंचना किसी भी वाहन के लिए एक बड़ा मील का पत्थर है। मॉडल Y तब भी प्रासंगिक और लोकप्रिय बना हुआ है, जब कार उद्योग बड़े बदलावों से गुजर रहा है। JATO डायनेमिक्स और स्टेटिस्टा के विशेषज्ञों के डेटा का उपयोग करते हुए, टेस्ला को विश्वास है कि उनकी इलेक्ट्रिक एसयूवी सड़क का राजा है। मॉडल Y वह बेंचमार्क बना हुआ है जिसे हर दूसरी कार कंपनी इलेक्ट्रिक बनने की दौड़ में हराने की कोशिश कर रही है - सवाल यह है: कब तक?
