Ondanks dalende verkopen bewijst Tesla dat veel mensen nog steeds zijn elektrische auto’s willen kopen. Het bedrijf maakte deze week bekend dat zijn populaire Model Y al drie jaar op rij de best verkochte personenauto ter wereld is. Het Model Y versloeg elke benzineauto, elke hybride en elk ander elektrisch model op de markt om de eerste plaats te veroveren. Sinds de eerste release heeft Tesla nu wereldwijd meer dan 4 miljoen van deze elektrische SUV’s verkocht.
De verkoopcijfers van het afgelopen jaar laten zien hoeveel mensen vertrouwen op dit specifieke model. In 2025 bouwde Tesla in totaal 1.654.667 voertuigen en leverde 1.636.129 daarvan aan klanten. Terwijl Tesla verschillende soorten auto's maakt, doet Model Y het meeste zware werk. Alleen al in China maakte dit ene model bijna 68% uit van alle auto's die Tesla daar het hele jaar door verkocht.
China speelt een enorme rol bij het tot een succes maken van deze elektrische auto’s. Tesla's Giga Shanghai werkt de klok rond en in 2025 leverde die ene fabriek 851.732 voertuigen. Ruim de helft van alle wereldwijd verkochte Tesla’s – ongeveer 52% – kwam uit die ene locatie. Als je naar de maandelijkse gegevens kijkt, worden de cijfers nog interessanter. In februari verkocht Tesla 38.206 auto's in China - een stijging van ruim 42% vergeleken met dezelfde maand het jaar ervoor.
Als je goed kijkt naar de februaricijfers voor het Model Yin China, zijn ze behoorlijk schokkend. De verkoop van dat model schoot met 215,84% omhoog vergeleken met februari vorig jaar. Dat zijn een heleboel nieuwe SUV's die in slechts 30 dagen op de weg verschijnen: 25.286 mensen in China hebben in die maand een nieuwe Model Y gekocht. Deze stijging hielp Tesla een aandeel van 13,74% van de gehele markt voor elektrische voertuigen in China te veroveren, het hoogste percentage dat het bedrijf in bijna twee jaar heeft gezien.
Maar het was niet allemaal gemakkelijk voor het Amerikaanse autobedrijf. De Model Y mag dan een wereldster zijn, hij heeft het afgelopen jaar moeilijke tijden doorgemaakt op de Chinese markt. De totale verkoop van de Model Y in China voor het volledige jaar 2025 bedroeg 425.337 exemplaren. Hoewel dat een groot aantal lijkt, was het in werkelijkheid 34,44% lager dan het jaar ervoor. Het blijkt dat als je aan de top staat, je een heel groot doelwit voor de concurrentie bent.
Een van de grote uitdagingen kwam van een bedrijf dat mensen vroeger associeerden met smartphones. In januari verloor de Model Y feitelijk zijn titel als best verkochte EV in China, waarbij de Xiaomi YU7SUV die maand de kroon pakte. Hieruit blijkt dat zelfs een wereldkampioen als Tesla de achteruitkijkspiegel in de gaten moet houden. Nieuwe merken duiken snel op en bieden kopers veel keuzes die een paar jaar geleden nog niet bestonden.
Als je de auto’s meetelt die Tesla China naar andere landen stuurt, verschuiven de cijfers een beetje. De groothandelsverkoop van het in China gemaakte Model Y bedroeg in 2025 538.994 eenheden. Dit was een daling van 3,18% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het lijkt erop dat, hoewel de mondiale vraag nog steeds erg hoog is, de markt steeds drukker wordt. Tesla is niet langer het enige spel in de stad, en ze moeten harder werken om hun voorsprong te behouden ten opzichte van zowel oude autobedrijven als nieuwe technologiegiganten.
Ondanks de hevige concurrentie is het bereiken van een totale omzet van 4 miljoen een enorme mijlpaal voor elk voertuig. Het Model Y is erin geslaagd relevant en populair te blijven, zelfs nu de auto-industrie grote veranderingen doormaakt. Op basis van gegevens van experts van JATO Dynamics en Statista is Tesla ervan overtuigd dat hun elektrische SUV de koning van de weg is. De Model Y blijft de maatstaf die elk ander autobedrijf probeert te verslaan in de race om elektrisch te worden – de vraag is: voor hoe lang nog?
